9月12日8時整，中國鐵路工程總公司所屬的中鐵一局施工的浙贛鐵路電氣化提速改造工程湖南段開通送電。廣鐵集團(tuán)長沙電力調(diào)度中心工作人員用鼠標(biāo)點擊“遠(yuǎn)程送電”的計算機(jī)命令后，相關(guān)變電所開關(guān)閉合，接觸網(wǎng)導(dǎo)線帶電，國內(nèi)首條設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)時速為200公里的客貨共線電氣化提速改造工程－浙贛鐵路湖南段電氣化提速改造工程送電成功。
浙贛鐵路東起浙江杭州，西至湖南株洲，電氣化提速改造工程是鐵路第六次大提速的標(biāo)志性工程。中鐵一局承建的湖南段主要工程包括株洲樞紐站至醴陵站55.6公里的電氣化改造工程，2005年7月8日正式開工。在一年多的緊張施工中，中鐵一局堅持 “干部頂崗制”，充分利用“天窗點作業(yè)”，克服站前工程滯后和開通日期提前的工期“瓶頸”，在日行車密度75對列車的繁忙“既有線”，精心組織、科學(xué)管理，發(fā)揚(yáng)“誠信創(chuàng)新、永爭一流”的企業(yè)精神，打破常規(guī)、趕進(jìn)度、搶工期、夜以繼日。為確保電化工程的安全質(zhì)量，投資2000余萬元，購買恒張力架線車等先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，采用接觸網(wǎng)塔桿杯型基礎(chǔ)、銀銅合金接觸導(dǎo)線等新工藝、新材料，安裝全線跨度最大的醴陵站38米硬橫梁，成功完成全線最復(fù)雜最繁忙的株洲樞紐電化改造。要全線容量最大的8萬千伏安板杉鋪牽引變電所施工中，應(yīng)用國際最新變配電技術(shù)，將GPRS定位系統(tǒng)、紅外線防盜監(jiān)測系統(tǒng)、無線高壓驗電裝置、遠(yuǎn)程自動監(jiān)控系統(tǒng)等融為一體，實現(xiàn)遙控、遙測、遙信、遙調(diào)“四遙”監(jiān)控和“無人值班”功能，使200公里外的長沙電力調(diào)度中心通過光纖傳輸實現(xiàn)遠(yuǎn)程操作，被評為浙贛電化改造的“樣板工程”。
