新華社廣州９月２０日電（記者 俞懋峰）記者２０日從廣東省交通廳獲悉，連接廣東、香港、澳門的港珠澳大橋建設方案仍在論證之中，經(jīng)論證后還需報中央政府批準，因此港珠澳大橋在明年底開始動工的可能性不大，具體開工時間尚未確定。
據(jù)廣東省交通廳綜合規(guī)劃處處長王富民介紹，跨珠江口連接廣東、香港和澳門的港珠澳大橋全長４８公里，預計總投資５００億元（包括通關口岸的建設）。由于工程龐大，有關橋位、環(huán)保評估、通關模式、融資等方面的問題一直在論證中。
王富民說，橋位的初步方案是連接香港散石灣、深圳拱北海關，以及澳門東方明珠。這個方案得到了廣東、香港、澳門專家的認可。在通關模式上，目前廣東、香港、澳門協(xié)商的結果是實行“三地三檢”。
盡管港珠澳大橋?qū)砭薮蟮纳鐣б妫浣?jīng)濟效益卻令人質(zhì)疑。對此，王富民表示，港珠澳大橋的投資主要是通過收取“過橋費”來收回，因此其經(jīng)濟效益的確不容樂觀。預計大橋的修建費用將由中央政府，廣東、香港、澳門政府及廣東、香港、澳門大中企業(yè)共同承擔。
王富民強調(diào)，連接中山和深圳的跨江工程還沒有確定是橋還是隧道，工程的前期工作要２０１０年之后才會開展。該工程的主要功能是連接珠江兩岸，與港珠澳大橋的功能截然不同，因此相互間的影響微乎其微。（完）
