新華社三峽工地９月１５日電（記者李鵬翔、田建軍）１５日，三峽南線船閘關(guān)閉停航，開(kāi)始完建施工，北線實(shí)行單線單向運(yùn)行，定時(shí)換向，換向周期一般為２４小時(shí)。至此，三峽船閘進(jìn)入長(zhǎng)約一年的完建施工期。
根據(jù)要求，船閘完建施工期間，三峽過(guò)閘船舶將實(shí)行“客貨分流、翻壩運(yùn)輸”管理?？痛谐龒{壩上港口至南京以下的長(zhǎng)線旅游船、春運(yùn)期間超過(guò)壩區(qū)安全轉(zhuǎn)運(yùn)能力的部分客船，經(jīng)批準(zhǔn)后可直接過(guò)閘外，其他客船旅客一律實(shí)行翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)。旅客的翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)已于9月１０日啟動(dòng)。貨船中滾裝船裝載的車(chē)輛也要翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)，滾裝船裝載車(chē)輛翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)已于５日開(kāi)始在新的港口靖江溪港試運(yùn)行，１５日正式運(yùn)行。
三峽船閘單線運(yùn)行期間，上水船舶在葛洲壩下統(tǒng)一安排待閘，下水船舶在三峽壩上指定水域待閘。船舶過(guò)閘必須事先申報(bào)，一般按照"先到先過(guò)"的基本原則，出現(xiàn)大量擁堵時(shí)，以下４類船舶可優(yōu)先過(guò)閘：一是承擔(dān)特殊任務(wù)船舶；二是允許過(guò)閘的客船；三是裝運(yùn)集裝箱或商品車(chē)的船舶；四是載裝整船的鮮活易腐貨物船舶。
三峽通航管理局２４小時(shí)受理過(guò)閘船舶申報(bào)。載運(yùn)一級(jí)危險(xiǎn)品、整船鮮活易腐貨物、煤炭以及特種船舶實(shí)行“先安檢、后登記”，登記站憑海事部門(mén)出具的書(shū)面安檢合格單進(jìn)行調(diào)度登記和錄入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；載運(yùn)其他貨種的船舶，到錨地后實(shí)行“先登記、后抽查”的申報(bào)管理程序；任務(wù)船、長(zhǎng)線客船、集裝箱船、商品車(chē)船實(shí)行預(yù)報(bào)制；其他船舶實(shí)行到達(dá)錨地申報(bào)制。
載運(yùn)一級(jí)易燃易爆類危險(xiǎn)貨物的船舶過(guò)閘實(shí)行“先到先過(guò)與集中專閘放行兼顧”原則，按照船閘當(dāng)閘次的閘室面積利用率不低于７０％的標(biāo)準(zhǔn)安排專閘，不與客船同閘通過(guò)，且調(diào)度計(jì)劃要安排在２４小時(shí)內(nèi)連續(xù)通過(guò)三峽大壩和葛洲壩。
對(duì)煤炭船舶實(shí)行憑證限量過(guò)閘，煤炭船要憑國(guó)家發(fā)改委統(tǒng)一印制的通行證過(guò)閘。長(zhǎng)江三峽通航管理局按每日１８至２３艘次、２．９萬(wàn)噸以內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)，控制煤炭運(yùn)輸船舶的過(guò)閘數(shù)量。（完）
新聞背景："天下第一閘"--三峽工程雙線五級(jí)船閘
新華社三峽工地９月１５日電（記者李鵬翔、田建軍）三峽船閘是目前世界上規(guī)模最大、技術(shù)最為復(fù)雜、施工難度最大的船閘。船閘的單級(jí)閘室最大工作水頭４５.２米，最大通航流量為每秒５.６７萬(wàn)立方米，這兩項(xiàng)指標(biāo)均為世界船閘之最。運(yùn)行分析表明，三峽船閘的閘門(mén)及啟閉機(jī)設(shè)計(jì)、制造技術(shù)等達(dá)到世界先進(jìn)水平。
三峽工程雙線五級(jí)船閘投資６２億元，全長(zhǎng)６.４公里，分南北兩線，可通過(guò)萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)，設(shè)計(jì)單向年通過(guò)能力５０００萬(wàn)噸。船閘修建于三峽大壩左側(cè)的山體中，采用五級(jí)方式，將水位落差分級(jí)承擔(dān)，使船舶像走樓梯一樣逐級(jí)過(guò)壩。
三峽船閘整個(gè)閘室從花崗巖山體中深切開(kāi)挖而成，船閘人字門(mén)等設(shè)備全部由國(guó)內(nèi)廠家生產(chǎn)，安裝后兩扇門(mén)合起來(lái)時(shí)中間的間隙插不進(jìn)一根頭發(fā)絲。
船閘人字門(mén)是名副其實(shí)的“天下第一門(mén)”，單扇門(mén)寬２０.２米，高３８.５米，厚度３米，重達(dá)８５０多噸。號(hào)稱“長(zhǎng)江第四峽”的船閘主體段由６個(gè)閘首和５個(gè)閘室組成，每個(gè)閘室長(zhǎng)２８０米、寬３４米，閘室坎上最小水深５米。
三峽船閘１９９４年４月１７日破土動(dòng)工，歷時(shí)９年后于２００３年６月１６日進(jìn)入試通航階段，２００４年７月８日通過(guò)正式通航驗(yàn)收，由試通航轉(zhuǎn)為正式通航。（完）
