我國已經(jīng)初步形成海、陸、空立體救助體系和全方位覆蓋的公益性清障打撈網(wǎng)絡(luò)，這是記者在今天召開的第三屆中國國際救撈論壇上獲悉的。
目前，中國救撈擁有３個專業(yè)救助局、３個專業(yè)打撈局、４個救助飛行隊和２０個沿海救助基地，并配備了專業(yè)船舶１８３艘、救助飛機９架，應(yīng)急救助隊１８支。自去年下半年起，交通部救撈系統(tǒng)從英國皇家救生艇協(xié)會引進８艘ＡＲＵＮ級救生快艇。這些快艇已部署在我國沿海重點海域，適于在港口附近或近岸水域救助海上遇險人員和小型船艇，特別是可在其他救助船舶無法進入的淺水區(qū)或養(yǎng)殖區(qū)作業(yè)，進而填補了我國救助轄區(qū)救助空白。
據(jù)介紹，我國對外貿(mào)易的９４％依靠海上運輸完成，保障水運交通的安全暢通和海上開采業(yè)、海上養(yǎng)殖業(yè)和海上旅游業(yè)的人身財產(chǎn)安全，就迫切需要加強海上安全保障體系建設(shè)。目前，海上救撈發(fā)展模式和方向呈現(xiàn)四大趨勢，搶險救助追求功能細(xì)分的專業(yè)化，搶險救助技術(shù)日趨實用化，搶險救助指揮普及信息化、趨向智能化，清障打撈快速化。（記者 歐陽潔）
