新華社澳門8月29日電(記者 王紅玉)隨著一架新引進的波音767寬體客機現(xiàn)身澳門國際機場,澳門第二家基地航空公司——非凡航空公司的正式運營開始進入倒計時階段。這家擬于10月底實現(xiàn)首飛的低成本航空公司,令澳門航空業(yè)的擴張步伐更加清晰可見。
澳門航空業(yè)的歷史算來不足11年。1995年12月,澳門國際機場正式啟用,標志著這個新行業(yè)在澳門的誕生。同年底,澳門首家基地航空公司澳門航空公司投入運營,與國際機場聯(lián)袂走過澳門航空業(yè)的童年期。
1999年澳門回歸祖國后,澳門整體經(jīng)濟逐步走出低谷,近兩年更進入闊步前進階段。澳門航空業(yè)也在運行良好的經(jīng)濟形勢下,取得可圈可點的成績。
2005年1月,亞太航空中心向澳門國際機場頒發(fā)了2004年度的亞太區(qū)最佳機場獎,表彰其過去一年的杰出表現(xiàn)和努力成果。不久前,國際權威雜志《全球航空貨運》根據(jù)國際機場理事會的報吿報道,2005年澳門國際機場以22萬噸貨運量位列全球機場貨運量排行榜第79位,首次晉身全球機場貨運80強的行列。
澳門航空公司也不斷取得客貨運雙豐收,2005年的客貨運量均創(chuàng)下歷史最高紀錄。澳航還以積極進取的姿態(tài)引進飛機提升運載力,并不斷開拓新航線。今年內(nèi),不僅增開了多條日本包機航線,還在短時間內(nèi)開通了杭州、貴陽、長沙等內(nèi)地航線。日本定期航班也在緊鑼密鼓的籌備之中。
澳門特區(qū)政府在本地航空業(yè)擴張中起著積極的推動作用。迄今已與39個國家和地區(qū)正式簽署了航班協(xié)定。“開放天空”政策,為澳門的空運企業(yè)創(chuàng)造了更為靈活的營商環(huán)境,吸引了更多企業(yè)“入伙”。
看好澳門空運市場的有志者紛紛組建航空公司,非凡、金龍、澳運等3家本地航空公司應運而生。這3家均以低成本做號召的公司中,非凡與金龍都已得到特區(qū)政府民航局批準,從擁有專營權的澳門航空公司取得了分專營權。非凡獲準經(jīng)營15條中、長途航線,金龍則取得8條國內(nèi)航線及2條國際航線。澳運航空預計主營亞洲及內(nèi)地航線,正等待特區(qū)政府的營運許可。
澳門航空業(yè)的擴張,正是看好了澳門空運市場的巨大潛力。隨著澳門經(jīng)濟的飛速發(fā)展以及國際知名度的提升,澳門博彩旅游中心的形象、中西文化交融之地的形象、會展賽事之城的形象,正為澳門帶來數(shù)量龐大的游客。2005年,入境澳門的游客已逾1800萬人次,今年將突破2000萬人次。而這些正是航空業(yè)加盟者的信心之源。
為滿足航空業(yè)發(fā)展的需要,澳門國際機場展開了增加停機位、加長跑道等大規(guī)模的擴建工程,機場專營公司還計劃投資1.7億澳門元更新機場的通訊、導航、監(jiān)視系統(tǒng)等。
澳門所處的大珠三角地區(qū)共有5個國際機場,相互之間的競爭十分激烈,周邊地區(qū)機場的聯(lián)手合作,對澳門的航空貨運構成了新的挑戰(zhàn),但業(yè)界正在特區(qū)政府的支持下,采取切實可行的措施開拓貨源,迎接挑戰(zhàn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預計,到2010年, 澳門國際機場的客運量將達到700萬人次,貨運量超過31萬噸。這個人口剛達50萬、面積僅29平方公里的城市,航空業(yè)的前景相當美好。(完)