8月15日CA1654航班將由沈陽(yáng)飛往北京，預(yù)計(jì)出港時(shí)間為8點(diǎn)25分。8點(diǎn)4分，北京中心配載室制作的配載艙單成功傳遞到沈陽(yáng)航站，標(biāo)志著國(guó)航地面服務(wù)部中心配載工作正式啟動(dòng)。在國(guó)內(nèi)，國(guó)航是首家開(kāi)始使用中心配載工作模式的航空公司。
中心配載(CLC)是國(guó)航以北京航站的配載部門(mén)為中心，集中控制其它航站的載重平衡業(yè)務(wù)工作，實(shí)現(xiàn)國(guó)航全部航站配載工作集中控制和管理的新生產(chǎn)組織形式。中心配載工作正式啟動(dòng)配合了國(guó)航大運(yùn)行戰(zhàn)略的實(shí)施，充分發(fā)揮了系統(tǒng)運(yùn)行控制（SOC）的最大效力。實(shí)施中心配載符合國(guó)航整體運(yùn)行機(jī)制發(fā)展要求，通過(guò)旅客登機(jī)、貨物裝載等信息，可以有效地控制載量，計(jì)算出最合理的油量；可以有效監(jiān)控航班保障情況，以達(dá)到更有利于國(guó)航整體運(yùn)行的集中管理與控制。同時(shí)，在保障飛行安全方面，集中配載的工作標(biāo)準(zhǔn)更加統(tǒng)一，更有助于保障飛行安全。在節(jié)約運(yùn)行成本方面，可以進(jìn)一步降低運(yùn)行管理費(fèi)用和其它間接費(fèi)用。在航班基礎(chǔ)正常工作和建立長(zhǎng)效機(jī)制方面，中心配載可在提高航班正點(diǎn)率，降低航班可控延誤控制上發(fā)揮重要作用。
據(jù)悉，國(guó)航地面服務(wù)部載重平衡中心將繼沈陽(yáng)航站后陸續(xù)在國(guó)內(nèi)其它航站推行此項(xiàng)工作。
