7月18日，815萬江蘇鹽阜人民翹首盼望的沿海高速公路灌河大橋順利合龍，標志著連鹽高速公路實現了全線貫通。
由中交集團公路一局承擔建設任務的灌河特大橋位于江蘇省連云港市與鹽城市的交界處，跨越灌河，是連鹽高速公路上的控制性工程和蘇北地區(qū)的標志性工程，同時也是連鹽高速公路全線惟一的一座雙塔索面斜拉橋。灌河特大橋是一座主橋跨徑列全國前列、橋面最寬、荷載標準最大的鋼－－砼組合梁斜拉橋，全長1818.96ｍ，雙向六車道，設計車速120km/h。主橋為636.6ｍ五跨鋼—砼組合梁雙塔雙索面半漂浮體系斜拉橋，橋面寬36.6ｍ，全索塔為鋼筋砼Ｈ型塔，塔高119.629ｍ。主塔采用了超長大直徑群樁基礎，索、塔錨固采用了鋼錨梁型式的錨固方式，斜拉索采用了新材料環(huán)氧噴涂鋼絞線，大橋建設處于國內同類技術的領先水平。
灌河特大橋是按照“質量控制標準化，進度控制標準化，投資控制制度化，現場管理信息化，檔案管理規(guī)范化，周邊環(huán)境景觀化”六化標準來建設的，具有大直徑深孔長樁、索塔承臺體積龐大、主梁為鋼—砼組合結構、斜拉索為環(huán)氧噴涂鋼絞線拉索體系等技術特點。鋼—砼組合梁結構體系的斜拉橋在江蘇省首次應用，是江蘇省沿海大通道的亮點工程。
沿海高速公路建設是江蘇省委、省政府加快蘇北發(fā)展步伐、振興蘇北經濟的重要舉措之一。灌河特大橋是沿海高速公路連鹽段的控制工程，它的順利合龍，對于沿海高速公路早日建成通車，改善江蘇東部沿海地區(qū)的交通條件，激發(fā)沿海地區(qū)的后發(fā)優(yōu)勢，促進灌河地區(qū)的合理開發(fā)，實現區(qū)域共同發(fā)展，都將產生深遠的影響。
