新華社武漢７月７日電（記者李鵬翔） 僅用２０個(gè)小時(shí)有效采集時(shí)間就完成了從格爾木到拉薩段１１４２公里的數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)處理僅用１天完成。由武漢大學(xué)教授李德仁主持完成的移動(dòng)道路測量系統(tǒng)（ＭＭＳ）日前成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)青藏鐵路全程的數(shù)據(jù)快速采集和處理。
青藏鐵路穿越５５０公里長的多年凍土層，通過最高的山口海拔５０７２米，是目前中國海拔最高的鐵路。青藏鐵路由于其特有的高海拔和低溫環(huán)境，其管理和維護(hù)與傳統(tǒng)方式之間的矛盾顯得更加突出。
移動(dòng)道路測量系統(tǒng)（ＭＭＳ）為這個(gè)難題提供了有力的解決方案。它是在機(jī)動(dòng)車上裝配ＧＰＳ（全球定位系統(tǒng)）、ＣＣＤ（視頻系統(tǒng)）、航位推算系統(tǒng)等先進(jìn)的傳感器和設(shè)備，在車輛高速行進(jìn)之中，快速采集道路及道路兩旁地物的空間位置數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)，并同步存儲(chǔ)在車載計(jì)算機(jī)中，經(jīng)專門軟件編輯處理，形成各種有用的專題數(shù)據(jù)成果。
采用ＭＭＳ系統(tǒng)，不但可以將所有的鐵路資產(chǎn)以圖庫的形式收入數(shù)據(jù)庫中，而且在鐵路出現(xiàn)滑坡等緊急情況下，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程處置。指揮長只需坐鎮(zhèn)調(diào)度中心就可瀏覽到事故現(xiàn)場的先前狀況和周邊場景，通過與現(xiàn)場發(fā)回的圖片資料的對(duì)比，可以迅速制定救險(xiǎn)方案。 （完）
