新華社格爾木６月２８日電（記者王圣志、文貽煒）青藏鐵路格爾木至拉薩段日前通過鐵道部初驗。初驗委員會認(rèn)為，青藏鐵路各項工程滿足設(shè)計要求，質(zhì)量符合驗收標(biāo)準(zhǔn)，工程安全可靠。
初驗委員會認(rèn)為，首先，青藏鐵路工程質(zhì)量穩(wěn)定可靠。一是工程措施科學(xué)可靠，為保證凍土區(qū)工程質(zhì)量，在選線時，避開了熱融湖塘等主要的不良地質(zhì)地段。對于無法躲避的凍土地段，采取以橋代路、片石通風(fēng)路基、片石或碎石護(hù)道、通風(fēng)管、熱棒、隔熱保溫板等措施，有效控制了路基變形沉降。二是變形觀測卓有成效。三是初步經(jīng)受運(yùn)營考驗。凍土工程普遍經(jīng)過了二個至三個凍融循環(huán)的考驗，并在鋪架施工、工程物資運(yùn)輸、大件運(yùn)輸中經(jīng)受了工程列車運(yùn)行的動載檢驗。非凍土區(qū)行車速度可達(dá)１２０公里／小時，凍土區(qū)可達(dá)時速１００公里。
其次，技術(shù)裝備先進(jìn)適用。所有技術(shù)設(shè)備及其元器件均進(jìn)行了高原環(huán)境適應(yīng)性、耐久性試驗，做到免維修或少維修。
其三，應(yīng)急機(jī)制十分健全。建立線路綜合監(jiān)測系統(tǒng)，可以對設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控、診斷和工作環(huán)境監(jiān)測，形成了多方位的運(yùn)營安全保障體系。
其四，運(yùn)營準(zhǔn)備扎實充分。開通運(yùn)營各項準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒，制定了切實可行的行車方案，建成了現(xiàn)代化的行車調(diào)度中心，建立了較為完備的管理制度，實施了全面的人員培訓(xùn)，完善了沿線衛(wèi)生保障和生活服務(wù)設(shè)施。
初驗委員會認(rèn)為，青藏鐵路工程質(zhì)量穩(wěn)定可靠，將來的運(yùn)營安全是能夠保障的。（完）
