新華社拉薩６月２４日電（記者尕瑪多吉、錢榮）“拉薩通火車后，我計(jì)劃去佛教圣地山西五臺(tái)山朝圣，也想看看北京、上海等內(nèi)地大城市，開闊、開闊眼界。”聽說青藏鐵路將于７月１日試運(yùn)行的消息后，山南地區(qū)澤當(dāng)鎮(zhèn)澤當(dāng)居委會(huì)的玉羅給自己訂了一個(gè)火車旅行計(jì)劃。
今年６５歲的玉羅是西藏農(nóng)民中較早的一批“背包族”，她曾自費(fèi)到西藏毗鄰的青海、甘肅等省以及尼泊爾旅游，但都是乘汽車前往，十分辛苦。青藏鐵路即將通行，玉羅老阿媽有了更遠(yuǎn)的旅行計(jì)劃。她說：“現(xiàn)在家庭條件比過去寬裕多了，子女們承擔(dān)了家庭事務(wù)，出門走走看看是我晚年最大的愿望。聽說火車票價(jià)比汽車便宜，也不像汽車那樣顛簸，我早盼望著通火車的這一天了。”
居住在澤當(dāng)鎮(zhèn)澤當(dāng)居委會(huì)的玉羅一家６口，有１７畝土地，農(nóng)業(yè)是家庭收入的主要來源。近年來，她家利用城鎮(zhèn)近郊優(yōu)勢(shì)，將４畝土地建成溫室蔬菜大棚，僅此一項(xiàng)年收入就達(dá)３６００元，加上養(yǎng)豬、養(yǎng)牛，出售鮮奶等副業(yè)，家庭年收入上萬元。
雖然還沒有親眼看見火車，但次仁羅布通過參與修建青藏鐵路感受到火車將給他的生活帶來的變化。次仁羅布是拉薩市林周縣春堆村農(nóng)民，兩年前他來到那曲地區(qū)安多縣參與了鐵路建設(shè)，這是他離開家門最遠(yuǎn)的一次，也是他在農(nóng)閑季節(jié)打工掙錢最多的一次。他說：“通火車后，就業(yè)機(jī)會(huì)更多，我一定坐火車去內(nèi)地打工。”
西藏自治區(qū)社會(huì)科學(xué)院專家格桑益西說：“隨著鐵路向拉薩方向不斷延伸，藏族群眾活動(dòng)半徑不斷擴(kuò)大，思想空前活躍，鐵路正激發(fā)出高原亙古未有的活力。”
青藏鐵路建設(shè)５年來，來自西藏各地的農(nóng)牧民群眾放下鋤頭和牧鞭參與鐵路建設(shè)，直接從青藏鐵路建設(shè)中受益。那曲地區(qū)行署專員段襄征介紹說，鐵路開工建設(shè)以來，那曲有６萬多人次參與鐵路建設(shè)，創(chuàng)收超過２０００多萬元。
世代以放牧為生的牧民嘎洛一家，生活在海拔５０００多米的唐古拉山腳下，這里將是西藏最先看到火車的地方。嘎洛說：“我們家祖祖輩輩都沒離開過這里，我盼望著能坐火車去看看外面的世界?！保ㄍ辏?#160;
