新華社西寧6月24日電（記者侯德強、文貽煒、拉巴次仁）才嘎，可可西里國家級自然保護(hù)區(qū)管理局局長，被人們譽為藏羚羊“環(huán)保衛(wèi)士”、青藏鐵路沿線的“草原雄鷹”。
才嘎與可可西里藏羚羊救護(hù)中心的藏羚羊在一起（2005年3月25日攝）。才嘎是可可西里國家級自然保護(hù)區(qū)管理局局長，被人們譽為藏羚羊“環(huán)保衛(wèi)士”、青藏鐵路沿線的“草原雄鷹”。新華社記者 侯德強 攝
青藏鐵路開工之前，才嘎作為可可西里保護(hù)區(qū)的環(huán)保代表多次與鐵道部第一勘測設(shè)計院協(xié)調(diào)溝通，他建議在可可西里藏羚羊主要遷徙地段設(shè)置專用通道，以保證藏羚羊這一雪域高原的土著物種自由遷徙。鐵道部高度重視藏羚羊通道問題，在青藏鐵路唐北段的設(shè)計圖上標(biāo)下了多達(dá)25處的野生動物通道。建設(shè)野生動物通道，這在我國鐵路工程建設(shè)史上尚屬首次。
“開展多年的可可西里反盜獵工作，我有著濃厚的藏羚羊情結(jié)。青藏鐵路開工建設(shè)期間，我吃不香，睡不好，始終念叨著藏羚羊能否適應(yīng)機器轟鳴、車水馬龍的施工工地?！辈鸥抡f。2002年6月下旬，可可西里藏羚羊開始大規(guī)模向保護(hù)區(qū)腹地遷徙產(chǎn)仔。為了讓藏羚羊順利通過施工地段，才嘎帶領(lǐng)保護(hù)隊員、環(huán)保志愿者進(jìn)駐青藏鐵路工地進(jìn)行環(huán)保宣傳，講解藏羚羊的生活習(xí)性，引起了鐵路建設(shè)者的高度重視。在鐵路施工單位的積極配合下，當(dāng)年藏羚羊遷徙產(chǎn)仔和回遷沒有受到影響。
青藏鐵路可可西里區(qū)段的野生動物通道建成后，藏羚羊能否“明明白白”通過，這一問題擺在了才嘎的面前。2004年5月下旬，來自青藏鐵路、青藏公路以東的首批數(shù)百只臨產(chǎn)藏羚羊開始向鐵路以西的保護(hù)區(qū)腹地遷徙。為了保證藏羚羊完成青藏鐵路動物通道建成后的第一次大遷徙，才嘎緊急組織人力、物力開展“清障行動”，管理局保護(hù)隊員與環(huán)保志愿者晝夜不停地守護(hù)在藏羚羊主要遷徙區(qū)，在藏羚羊接近鐵路動物通道時及時攔截過往汽車為藏羚羊讓道。
才嘎在可可西里保護(hù)區(qū)邊緣地帶的青藏鐵路清水河特大橋附近巡護(hù)（2005年3月25日攝）。新華社記者 侯德強 攝
“剛開始這些藏羚羊面對新建起的鐵路還不能馬上適應(yīng)，一直在周圍猶豫、徘徊。我們都很著急，祈盼著它們能夠意識到鐵路通道的存在并順利通過?！辈鸥禄貞浾f。通過幾天的人為努力，臨產(chǎn)藏羚羊逐漸消除了“鐵路恐懼感”，開始集中穿越通道?？粗@些藏羚羊成功過道，向保護(hù)區(qū)腹地深處進(jìn)發(fā)，“我的心情十分激動”。
近兩年來，可可西里藏羚羊已逐步適應(yīng)青藏鐵路動物通道，一改過去的猶豫徘徊，開始大大方方地穿越鐵路?！叭缃?，成群結(jié)隊的藏羚羊在青藏鐵路沿線自由自在地遷徙、覓食，它們與鋼鐵巨龍都已成為可可西里保護(hù)區(qū)最靚麗的風(fēng)景?！辈鸥赂嬖V記者說。（完）
