6月14日，中國石化武漢鳳凰股份有限公司（下簡稱中國鳳凰）與中國長江航運集團重大資產(chǎn)重組方案，已獲臨時股東大會通過，標志著中國長航重組“中國鳳凰”的所有法定程序已經(jīng)全部完成，中國長航干散貨運輸主業(yè)實現(xiàn)“借殼上市”。
2005年，“中國鳳凰”與湖北省內(nèi)的一家企業(yè)重組流產(chǎn)后，中國長航迅速介入重組“中國鳳凰”的資產(chǎn)運作。在湖北省委、省政府和武漢市委、市政府的大力支持下，經(jīng)與中國石化集團的協(xié)商，中國長航于2005年10月與中國石化簽訂了資產(chǎn)重組協(xié)議，全部收購中國石化所持有的占“中國鳳凰”總股本40.72%的股權(quán)，成為“中國鳳凰”的控股股東。并將中國長航的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)——長江及沿海干散貨運輸主業(yè)資產(chǎn)注入“中國鳳凰”。此重組方案先后經(jīng)國務(wù)院國資委、中國證監(jiān)會等有關(guān)部門批準后，最終在股東大會上以高票通過。從此，以石油化工為主業(yè)的“中國鳳凰”將躍身成為中國內(nèi)河及江海聯(lián)運最大的干散貨運輸企業(yè)。目前雙方正在進行資產(chǎn)重組交接。從下月開始，中國鳳凰將改名為長航鳳凰。
這次注入中國鳳凰的資產(chǎn)，為中國長航擁有的全部干散貨運輸業(yè)務(wù)，計1177艘各類船舶，載重噸為199.4萬噸。據(jù)評估，注入的總資產(chǎn)為27.3億元，凈資產(chǎn)為13.6億元。資產(chǎn)重組后，上市公司盈利能力不斷提升，“中國鳳凰”的每股收益將由原來每股0．04元提高到近0．20元，關(guān)聯(lián)交易將大幅減少，同業(yè)競爭徹底消除，實現(xiàn)股民與中國長航的“雙贏”。
中國長航將進一步建立和完善現(xiàn)代企業(yè)制度，不斷提升企業(yè)的經(jīng)營管理水平和核心競爭力，鞏固在干散貨運輸市場的龍頭地位，著力打造“中國長航貨運”品牌，實現(xiàn)“長江更有效、沿海更強大、遠洋更突破”，把“中國鳳凰”打造成中國物流領(lǐng)域里的一只“金鳳凰”。
