新華社三峽工地６月４日電（記者張先國(guó)、皮曙初）舉世矚目的三峽大壩即將迎來(lái)一場(chǎng)大考：６日１６時(shí)，壩前最后一段擋水圍堰將爆破拆除，剛建成１７天的大壩全線擋水，為今年１０月蓄水至１５６米作準(zhǔn)備。
中國(guó)工程院院士、中國(guó)三峽工程開(kāi)發(fā)總公司總工程師張超然對(duì)新華社記者說(shuō)，這場(chǎng)大考是大壩“長(zhǎng)大成人”后第一場(chǎng)考驗(yàn)，其意義就像青年學(xué)子的高考一樣，我們有信心交出合格的答卷。
圍堰爆破將揭開(kāi)三峽大壩“高考”序幕。據(jù)爆破技術(shù)負(fù)責(zé)人余英介紹，此次爆破將從水下３５米深處，使用１９２噸炸藥，炸掉１８萬(wàn)多立方米的混凝土，爆破強(qiáng)度為同類施工中所罕見(jiàn)。
保證大壩安全是爆破技術(shù)方案的核心。余英說(shuō)，我們將確保爆破時(shí)的堰體碎塊遠(yuǎn)離大壩，同時(shí)采取多種方式減震，前期反復(fù)模擬試驗(yàn)的結(jié)果表明，三峽大壩不會(huì)受到影響。
圍堰爆破后，三峽大壩將全線擋水，將奔涌而來(lái)的長(zhǎng)江水“攬入懷中”。隨著水位升高，大壩壩體和閘門等設(shè)備將在更大的壓力下運(yùn)行，人工建筑物的質(zhì)量將接受大自然的檢驗(yàn)。
張超然說(shuō)：“在施工期間，我們像呵護(hù)嬰兒一般對(duì)待混凝土澆筑，把對(duì)混凝土的溫度控制像查自己的體溫一樣重視，多年監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表明，大壩質(zhì)量安全可靠?！?/p>
從發(fā)電角度看，圍堰爆破拆除表明三峽工程告別了“圍堰發(fā)電期”，進(jìn)入到“初期發(fā)電期”。２００３年６月，三峽蓄水至海拔１３５米，一個(gè)月后首臺(tái)機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電。按計(jì)劃，今年１０月，將蓄水至“初期水位”１５６米，而到２００９年工程竣工時(shí)最終蓄水至１７５米。
張超然說(shuō)，水位的提高將考驗(yàn)電廠運(yùn)行能力。在上下游水位落差達(dá)８０．６米時(shí)，每臺(tái)機(jī)組能達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)的功率７０萬(wàn)千瓦。在１３５米水位時(shí)，由于落差不夠，每臺(tái)機(jī)組功率只有６１萬(wàn)千瓦，而達(dá)到１５６米后，落差可達(dá)到９６米，機(jī)組將滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
這場(chǎng)考驗(yàn)的另一個(gè)科目是船閘。目前在１３５米水位情況下，五級(jí)船閘只使用了四級(jí)，到１５６米時(shí)，上下游水位落差增加了２１米，必須啟用五級(jí)才能確保船舶平穩(wěn)通過(guò)。為此，今年還將對(duì)船閘功能進(jìn)一步完善。張超然說(shuō)，在過(guò)去十幾年的建設(shè)過(guò)程中，三峽建設(shè)者面對(duì)一個(gè)又一個(gè)世界級(jí)難題，創(chuàng)造了一項(xiàng)又一項(xiàng)“世界第一”。今后，無(wú)論面對(duì)多么嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，建設(shè)者依然會(huì)奮力前行。（完）
三峽大壩壩前６日下午將禁航２小時(shí)
新華社三峽工地６月４日電（記者張先國(guó)、皮曙初）為確保過(guò)往船舶通航安全，三峽工程三期上游碾壓混凝土圍堰拆除爆破施工前后，三峽海事局６日１５時(shí)至１７時(shí)將實(shí)行水上臨時(shí)交通管制。
三峽海事局目前已向各有關(guān)單位發(fā)布通告。臨時(shí)交通管制期間，三峽大壩至曲溪（即長(zhǎng)江上游航道里程４６．７公里至５４公里）為禁航水域，禁止木船進(jìn)入禁航水域內(nèi)，所有船舶不得航行、作業(yè)，除新太平溪港外禁航水域內(nèi)，所有躉船不得靠船，錨泊船舶不得并靠，禁止在禁航水域內(nèi)捕魚(yú)，禁止人員下河游泳。
海事部門還確定曲溪至廟河（即長(zhǎng)江上游航道里程５４公里至６２．３公里）為警戒水域。海事局規(guī)定，下行進(jìn)入警戒水域的船舶，應(yīng)在廟河以上水域向現(xiàn)場(chǎng)海巡艇報(bào)告船舶動(dòng)態(tài)，經(jīng)同意后方可進(jìn)入警戒水域；警戒水域內(nèi)船舶不得進(jìn)入禁航水域；警戒水域內(nèi)危險(xiǎn)品船舶和重載船舶及大型船隊(duì)不得并靠，其他船舶并靠不得超過(guò)２艘。
據(jù)三峽海事局負(fù)責(zé)人介紹，在禁航期間，海事局將派駐６艘海巡艇現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤。臨時(shí)交通管制解除時(shí)間由三峽海事管理機(jī)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一發(fā)布。（完）
堰內(nèi)充水改用泵抽 充水有望提前結(jié)束
新華社三峽工地６月４日電（記者田建軍、黎昌政）４日上午１１時(shí)左右，三峽工程三期上游圍堰堰內(nèi)水位提前到達(dá)１３４米，充水已由虹吸改為了泵抽，充水有可能提前完成。
葛洲壩集團(tuán)三峽施工指揮部副指揮長(zhǎng)易作成說(shuō)，由于目前堰外水位約為１３５米，此前利用水位落差進(jìn)行虹吸充水逐漸失去作用，目前堰內(nèi)充水已全部改為了泵抽。
根據(jù)計(jì)劃，堰內(nèi)水位到達(dá)虹吸管堰外出口所在的１２５米高程后，虹吸水頭減小將導(dǎo)致虹吸量減少，要逐步啟動(dòng)水泵，到１３２米高程后將完全采用水泵充水。３日１５時(shí)，堰內(nèi)水位至１１３米時(shí)，由于虹吸效果明顯減弱，施工人員提前啟用了水泵抽水。
三峽工程三期上游圍堰是三峽三期工程重要的臨時(shí)擋水建筑物，圍堰全長(zhǎng)５８０米，堰頂高程１４０米，頂寬８米，６月６日將正式爆破拆除。三峽工程三期上游圍堰３日零時(shí)對(duì)堰內(nèi)９８米高程以上進(jìn)行充水，計(jì)劃至６日零時(shí)充水至１３９米高程。（完）
圍堰爆破動(dòng)態(tài)形象：砍大樹(shù)、切面包、放鞭炮
新華社三峽工地６月４日電（記者張先國(guó)、皮曙初）三峽工程三期圍堰堰體爆破時(shí)如何破碎傾倒備受關(guān)注。承擔(dān)爆破任務(wù)的葛洲壩集團(tuán)三峽指揮部技術(shù)部部長(zhǎng)余英說(shuō)，屆時(shí)，圍堰爆破的動(dòng)態(tài)形象不同，既像砍大樹(shù)，又像切面包，還像放鞭炮。
三期圍堰爆破拆除因技術(shù)難度高、爆破強(qiáng)度大而被稱為“天下第一爆”。這次爆破定于６日１６時(shí)進(jìn)行，爆破過(guò)程預(yù)計(jì)持續(xù)１２秒左右，即使身在現(xiàn)場(chǎng)也很難看清爆破全景。
三期圍堰與右岸大壩、右岸山體共同圈成一個(gè)面積約８０畝的長(zhǎng)方形的大坑。技術(shù)人員以右岸山體為起點(diǎn)，將橫向圍堰分為１５塊，從“００１”到“０１５”依次編號(hào)。
余英介紹說(shuō)，與山體相接的“００１”至“００４”號(hào)堰塊，以及與大壩垂直相接的縱向圍堰，因不影響右岸電站進(jìn)水，將不予拆除。爆破的對(duì)象是“００５”至“０１５”號(hào)堰塊，要將其海拔１１０米以上部分逆流炸向江水中，被炸掉的堰體長(zhǎng)４８０米、高３０米，共有１８．６７萬(wàn)立方米混凝土。
余英說(shuō)，爆破從“０１５”號(hào)與縱向圍堰的接合部開(kāi)始，通過(guò)粉碎性爆破首先切斷橫向圍堰與縱向圍堰的聯(lián)系。接著，從“０１５”到“０１４”，再到“０１３”，依次整塊爆破，直到“００６”號(hào)，在“００６”號(hào)傾倒后，“００５”號(hào)實(shí)施粉碎性爆破。
余英說(shuō)：“這一過(guò)程，如果站在已建成的三峽大壩頂上看，就像切面包一樣，刷刷刷幾下就完了?！庇捎诿恳谎邏K爆破間隔只有幾十毫秒，整個(gè)爆破聲像放鞭炮一樣接連不斷，總共要響９００多次。
如果站在圍堰右岸沿圍堰直線看過(guò)去，“０１５”至“００６”的整塊爆破傾倒過(guò)程又像砍大樹(shù)一樣。余英介紹說(shuō)，在堰體中心海拔１０７．５米處設(shè)有“爆破廊道”，里面設(shè)有三種類型的藥室，炸藥主要填放在藥室中，上游方向處的１號(hào)藥室共有１７８?jìng)€(gè)，廊道正下方處的２號(hào)藥室共有７８?jìng)€(gè)，下游方向處的３號(hào)藥室共有９８?jìng)€(gè)。
爆破時(shí)，１號(hào)藥室先爆，緊接著是２號(hào)、３號(hào)，由于存在時(shí)間差，就在堰體１０７米左右高程炸出一個(gè)向上游方向開(kāi)口的巨大豁口，好比是巨斧砍斫而成，堰體迅速向上游方向傾倒。
余英說(shuō)，由于爆破時(shí)露出水面的堰體只有５米左右，“砍大樹(shù)”的動(dòng)態(tài)形象憑肉眼難以觀測(cè)，但技術(shù)人員通過(guò)儀器可以監(jiān)測(cè)。（完）
三峽工程三期圍堰即將功成身退
新華社三峽工地６月４日電（記者皮曙初、張先國(guó)）隨著三峽大壩全線建成，為三峽蓄水、通航和施工期發(fā)電立下汗馬功勞的三峽工程三期圍堰，即將功成身退。
三峽工程是當(dāng)今世界上最大的水電工程，設(shè)計(jì)總工期為１７年。為使工程早日發(fā)揮效益，采用圍堰臨時(shí)擋水方案以保障船閘通航和初期發(fā)電。專家設(shè)計(jì)在右岸導(dǎo)流明渠截流后修建的土石圍堰保護(hù)下，利用一個(gè)枯水季節(jié)快速建造起碾壓混凝土圍堰，與左岸已經(jīng)形成的二期大壩共同承擔(dān)擋水任務(wù)。
在三期圍堰擋水的三年中，三峽左岸１４臺(tái)發(fā)電機(jī)組全部投產(chǎn)運(yùn)行，發(fā)電１１００多億度，極大地緩解了華東、華南電力緊張局面；三峽船閘通航貨物８９００多萬(wàn)噸，川江航道的改善使長(zhǎng)江“黃金水道”重現(xiàn)生機(jī)，通航效益成倍增長(zhǎng)；三峽水庫(kù)形成２２億立方米的削峰庫(kù)容，防洪功能開(kāi)始發(fā)揮作用。
據(jù)葛洲壩集團(tuán)三峽工程指揮部指揮長(zhǎng)邢德勇介紹，三期圍堰是與時(shí)間、與洪水賽跑的工程。２００２年１１月三峽導(dǎo)流明渠截流，２００３年６月三峽工程要實(shí)現(xiàn)蓄水、通航、發(fā)電的目標(biāo)，三峽圍堰就必須在這之間的枯水期內(nèi)建成。
２００３年４月１６日，全長(zhǎng)５８０米、堰頂高程１４０米的三期圍堰比合同工期提前５５天全線達(dá)到設(shè)計(jì)高程，累計(jì)完成混凝土澆筑１１０．５萬(wàn)立方米。在１２０天施工期里，建設(shè)者連續(xù)高強(qiáng)度作戰(zhàn)，施工中創(chuàng)造了混凝土班產(chǎn)、日產(chǎn)、月產(chǎn)和堰體日上升、月上升、連續(xù)上升高度等多項(xiàng)世界紀(jì)錄。
三期碾壓混凝土圍堰提前建成，為三峽右岸大壩和廠房工地施工贏得了寶貴時(shí)間，為三峽大壩提前９個(gè)月全線建成創(chuàng)造了條件。今年６月６日１６時(shí)三峽三期圍堰將準(zhǔn)時(shí)爆破拆除。葛洲壩集團(tuán)總經(jīng)理?xiàng)罾^學(xué)說(shuō)：“盡管圍堰創(chuàng)造了世界奇跡，但它畢竟是臨時(shí)工程，必須光榮隱退。這是一次極具高科技含量、高難度的爆破工程，三峽工程將再創(chuàng)奇跡?！保ㄍ辏?/p>
專家詳解堰內(nèi)充水多種“妙用”
新華社三峽工地６月４日電（記者黎昌政、田建軍）三峽三期圍堰爆破在即，堰內(nèi)充水正在緊張進(jìn)行中。為何要在爆破前對(duì)堰內(nèi)充水？爆破設(shè)計(jì)單位的專家解釋了圍堰充水的多種“妙用”。
爆破設(shè)計(jì)單位長(zhǎng)江水利委員會(huì)長(zhǎng)江科學(xué)院教授級(jí)高級(jí)工程師趙根說(shuō)，堰內(nèi)充水是圍堰爆破的一個(gè)前提條件，是保證大壩安全的需要。如果堰內(nèi)不充水，爆破時(shí)，水位在１３５米高程的上游堰外，將會(huì)有數(shù)百萬(wàn)立方米的水裹挾著爆碴和飛石，瞬間沖入堰內(nèi)，撲向壩前，產(chǎn)生巨大沖擊力，將對(duì)大壩安全產(chǎn)生不利影響。
趙根說(shuō)，堰內(nèi)充水至１３９米，高于上游堰外水位４米，在堰體爆破缺口形成，堰體１１０米以上部分在重力作用下向上游傾倒時(shí)，水流能起到“推一把”的作用，從而增加了堰體向上游傾倒的可靠性。同時(shí)，在圍堰爆破向上游傾倒的瞬間，水位落差使堰內(nèi)水流向上游堰外傾泄，減少石碴流入堰內(nèi)。
此外，堰內(nèi)３００多萬(wàn)立方米的一汪清水，本身形成了巨大的隔離屏障，能防止爆破產(chǎn)生的飛石、爆碴直接沖擊大壩。（完）
背景資料：三峽工程圍堰建設(shè)歷程
新華社三峽工地６月４日電（記者周夢(mèng)榕）圍堰是水利工程中的一種臨時(shí)擋水建筑物，通過(guò)將河床截?cái)啾ＷC建筑物在干地施工。三峽工程１２年建筑期間，包括即將爆破的圍堰在內(nèi)，共建筑了三期圍堰，這些臨時(shí)建筑為工程立下汗馬功勞。
三峽工程的壩址三斗坪河谷寬闊，江中一座中堡島將長(zhǎng)江分為主河床及后河，這一特殊地貌使三峽多次截流成為可能。１９９３年１０月，三峽工程一期圍堰在右岸開(kāi)始施工。在中堡島右側(cè)及后河上下游修筑一期土石圍堰，形成基坑。在圍堰保護(hù)下挖除中堡島，擴(kuò)寬后河修建導(dǎo)流明渠和混凝土縱向圍堰。在此期間，江水和船只仍從主河床通過(guò)。１９９７年７月，完成任務(wù)的一期圍堰拆除。
１９９７年１１月大江截流后，三峽工程二期上、下游橫向圍堰在左岸動(dòng)工，此圍堰將長(zhǎng)江主河床截?cái)?，與一期形成的混凝土縱向圍堰共同形成二期基坑。在基坑內(nèi)建起了泄洪壩段、左岸廠房壩段及電站廠房等主體建筑物。此時(shí)，江水由一期挖成的導(dǎo)流明渠通過(guò)，船舶則從導(dǎo)流明渠和左岸臨時(shí)船閘通航。
在２００２年５月和７月先后拆除二期上、下土石橫向圍堰后，同年１２月在導(dǎo)流明渠內(nèi)進(jìn)行了第三次截流，修建三期上游碾壓混凝土圍堰（ＲＣＣ圍堰）并形成右岸基坑?；觾?nèi)建起右岸廠房壩段和右岸電站廠房。之后，三峽工程順利實(shí)現(xiàn)蓄水、通航、發(fā)電，完成任務(wù)的三期上游圍堰將于６日爆破拆除。
在三峽工程三期圍堰建設(shè)過(guò)程中，施工難度越來(lái)越大。一期土石圍堰最大堰高４２米。二期圍堰是深水高土石圍堰，堰高近９０米，施工水深達(dá)６０米。三期上游圍堰全長(zhǎng)５８０米，堰頂高程１４０米。在其建設(shè)過(guò)程中，三峽圍堰創(chuàng)造了多項(xiàng)“世界之最”。（完）
