新華社南京５月１０日電（記者 姜濤）作為我國最主要的內(nèi)河“黃金水道”，長江目前的水運(yùn)通航里程達(dá)２８００多公里，貨運(yùn)量占全國內(nèi)河貨運(yùn)量的８０％。
記者從２００６中國長江經(jīng)濟(jì)帶生產(chǎn)力發(fā)展論壇暨投融資項(xiàng)目洽談會上了解到，現(xiàn)代化建設(shè)必須依托現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系，內(nèi)河運(yùn)輸依然在現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系中占有重要地位。沿長江地區(qū)的港口、鐵路、公路和跨江通道、光纜干線、信息港建設(shè)及長江行道整治成效顯著。目前，長江黃金水道和沿江地區(qū)交通體系已經(jīng)成為我國很重要的一個(gè)交通大體系。
目前，長江承擔(dān)了沿江大型企業(yè)生產(chǎn)所需８０％的鐵礦石、７２％的原油和８３％的電煤運(yùn)輸。沿江地區(qū)擁有萬噸級以上的海輪泊位近３００個(gè)、內(nèi)河泊位５８８７個(gè)。
近年來，沿長江地區(qū)的現(xiàn)代交通綜合運(yùn)輸體系建設(shè)發(fā)展迅速，現(xiàn)有鐵路營運(yùn)里程超過１．６４萬公里，國家級干線公路通車?yán)锍碳s５．７萬公里，高速公路１萬公里以上。（完）
