中冶集團與云南省交通廳4月3日正式簽訂了云南大理至麗江高速公路合資BOT協(xié)議書。云南省交通廳總經(jīng)濟師兼三大公司董事長閻政達和中冶交通工程技術(shù)有限公司董事長殷學(xué)智代表雙方在合資（BOT）協(xié)議書上簽字。
大理至麗江高速公路是云南省境內(nèi)國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的重要路段。項目全長248公里，估算投資164億元。雙方根據(jù)國家及云南省有關(guān)規(guī)定，采用BOT模式進行合資建設(shè)，項目預(yù)計2006年底開工，2009年建成通車。
該項目是中冶集團首次以BOT方式建設(shè)的高速公路，項目的成功建設(shè)將對提高云南省的交通水平，促進云南和滇西北的經(jīng)濟發(fā)展起到積極的作用，同時也對中冶集團在云南乃至國內(nèi)外其它市場參與高速公路建設(shè)具有示范意義。
合資BOT協(xié)議書經(jīng)云南省政府批準后，雙方將正式進行BOT合同談判工作。
注：
BOT是一種股權(quán)和債權(quán)相結(jié)合的產(chǎn)權(quán)，是對英文BUILD-OWN-TRANSFER（建設(shè)-擁有-轉(zhuǎn)讓）和BUILD-OPERTE-TRANSFER（建設(shè)-經(jīng)營-轉(zhuǎn)讓）形式的縮寫。是指基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域中的一種特殊方式，有時也被稱為“公共工程特許權(quán)”。它是由項目構(gòu)成的有關(guān)單位組成的財團所成立的一個股份組織，對項目的設(shè)計、咨詢、供貨和施工實行一攬子總承包。項目竣工后，在特許權(quán)規(guī)定的期限內(nèi)進行經(jīng)營，向用戶收取費用，以回收投資、償還債務(wù)、賺取利潤。特許權(quán)期滿后，財團無償將項目交給政府。
典型的BOT投資方式是：政府與外國投資者就某個項目簽訂合同，由該投資者籌資設(shè)計，承建具體項目；并在雙方協(xié)定的一段時間內(nèi)，由該投資者通過經(jīng)營該項目償還債務(wù)并回收投資；協(xié)議期滿后，項目無償轉(zhuǎn)讓給項目所在國政府。
