11月18日，中國(guó)首列最快的地鐵列車——廣州地鐵三號(hào)線車輛在中國(guó)南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車有限公司地鐵生產(chǎn)基地竣工下線。中共株洲市委書(shū)記肖雅瑜、廣州市地下鐵道總公司總經(jīng)理盧光霖、廣州市地下鐵道總公司黨委書(shū)記吳慕佳、中國(guó)南車集團(tuán)公司黨委書(shū)記鄭昌泓、西門(mén)子交通技術(shù)副總裁Mr.Sens為首列地鐵剪彩。
據(jù)介紹：這種地鐵列車是株機(jī)公司聯(lián)合德國(guó)西門(mén)子公司按照歐洲及相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，為廣州地鐵三號(hào)線“量身定做”的。列車為三節(jié)一編組，每節(jié)車身寬2.8米，長(zhǎng)19.98米，設(shè)計(jì)時(shí)速135公里，載客量滿載為675人，超載為941人，運(yùn)行時(shí)速最高為120公里，是目前我國(guó)設(shè)計(jì)時(shí)速最快的城市軌道交通列車。
該車采用的牽引系統(tǒng)矢量變頻技術(shù)，電動(dòng)塞拉門(mén)技術(shù)，盤(pán)式制動(dòng)技術(shù)和消音車輪技術(shù)，通信和控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等多項(xiàng)技術(shù)均為國(guó)際先進(jìn)水平。列車既能由司機(jī)駕駛，又能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。具有技術(shù)先進(jìn)，性能可靠，全壽命周期維修成本低的特點(diǎn)。
