黨的十八屆三中全會(huì)對(duì)全面深化改革作出了重大戰(zhàn)略部署，科學(xué)制定了新的行動(dòng)綱領(lǐng)，進(jìn)一步描繪了實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)的宏偉藍(lán)圖，有力奏響了深化改革的最強(qiáng)音。交通運(yùn)輸部黨組貫徹堅(jiān)決、行動(dòng)迅速，迅即組織了專題研討班，楊傳堂部長(zhǎng)明確指出了全面深化交通運(yùn)輸改革25個(gè)方面的重點(diǎn)研究問(wèn)題，為我們指明了深化改革的努力方向，吹響了深化改革的進(jìn)軍號(hào)角。就長(zhǎng)江口航道事業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，只有切實(shí)把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到中央和部黨組的重大決策部署上來(lái)，把智慧和力量凝聚到全面深化改革的思路要求上來(lái)，才能激活改革創(chuàng)新的原動(dòng)力，續(xù)寫(xiě)航道發(fā)展的新篇章。
長(zhǎng)江口深水航道建設(shè)和管理，在黨中央、國(guó)務(wù)院的科學(xué)決策和交通運(yùn)輸部的關(guān)心指導(dǎo)下，經(jīng)歷40多年孜孜不倦的研究和10多年艱苦卓絕的建設(shè)和維護(hù)，取得了顯著的成效。解決了長(zhǎng)期以來(lái)制約長(zhǎng)江水運(yùn)快速發(fā)展的長(zhǎng)江口水深不足問(wèn)題，極大釋放了長(zhǎng)江水運(yùn)承載能力，大大提升了航道通過(guò)能力，有力推動(dòng)了長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)和上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)。
長(zhǎng)江口航道發(fā)展所取得的成績(jī)，歸根結(jié)底是交通運(yùn)輸改革的成果。但是，在航道發(fā)展的進(jìn)程中，也積聚了許多矛盾和問(wèn)題。當(dāng)前最緊要的是長(zhǎng)江口深水航道回淤量大、減淤壓力重、維護(hù)費(fèi)用高等棘手問(wèn)題，嚴(yán)重制約了長(zhǎng)江口航道事業(yè)的改革發(fā)展。同時(shí)，還存在“四個(gè)不相適應(yīng)”的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，即：現(xiàn)有的長(zhǎng)江口航道格局與加快推進(jìn)長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)和上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)需求不相適應(yīng)；現(xiàn)有的長(zhǎng)江口航道管理機(jī)構(gòu)與全面履職不相適應(yīng)；現(xiàn)有的人才隊(duì)伍、管理水平和技術(shù)手段與擔(dān)負(fù)的長(zhǎng)江口航道發(fā)展任務(wù)不相適應(yīng)；現(xiàn)有的人員精神狀態(tài)、思想準(zhǔn)備與全面深化改革的強(qiáng)烈要求不相適應(yīng)。
發(fā)展的高起點(diǎn)、改革的新任務(wù)，促使我們必須以高度的政治責(zé)任感，牢固樹(shù)立進(jìn)取意識(shí)、機(jī)遇意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，用改革精神激勵(lì)，用改革思維謀劃，用改革辦法探索，攻堅(jiān)克難，蹚過(guò)“深水區(qū)”，啃掉“硬骨頭”。長(zhǎng)江口航道管理局將重點(diǎn)在10個(gè)方面求突破、見(jiàn)成效、有作為：一是深化長(zhǎng)江口航道維護(hù)管理模式研究，改革和完善確保航道水深安全暢通的機(jī)制；二是深化航道回淤原因和減淤措施研究，建立健全有效降低航道維護(hù)費(fèi)用的機(jī)制；三是深化航道疏浚工藝優(yōu)化研究，探索和創(chuàng)新疏浚新技術(shù)；四是深化自有船舶規(guī)范管理研究，建立精細(xì)化管理模式；五是深化推進(jìn)長(zhǎng)江口航道體系建設(shè)機(jī)制研究，確保航道體系建設(shè)適應(yīng)沿江航運(yùn)發(fā)展需要；六是深化長(zhǎng)江口航道疏浚土綜合利用研究，探索并建立市場(chǎng)化運(yùn)作合作機(jī)制；七是深化航道行政管理機(jī)制研究，提高航政執(zhí)法水平；八是深化事業(yè)單位分類改革研究，加快實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江口航道管理局轉(zhuǎn)型升級(jí)目標(biāo)；九是深化具有長(zhǎng)江口特色的黨建和廉政、文化建設(shè)機(jī)制研究，創(chuàng)建和諧長(zhǎng)江口；十是深化人才隊(duì)伍建設(shè)和內(nèi)部管理制度研究，不斷提升綜合管理能力和水平。
