“雪龍”船時間1月2日晚上8點50分，俄羅斯“紹卡利斯基院士”號上的最后4名乘客搭載中國“ka-32”直升機登上澳大利亞“極光”號船。至此，除船員以外的52名被困乘客全部成功轉(zhuǎn)移。
2日上午，“雪龍”船及被困俄船所在海域出現(xiàn)晴朗天氣，能見度較高。應(yīng)“紹卡利斯基院士”號船長基謝廖夫請求，三方根據(jù)現(xiàn)場實際情況，決定用“ka-32”直升機將52名被困乘客分批從“紹卡利斯基院士”號直接運往澳大利亞“極光”號船。隨后，“雪龍”船派出海冰救援小組隨直升機前往俄船與“極光”號所在位置進行探冰。中澳兩國的救援船——中國“雪龍”號和澳大利亞“極光”號船均停泊在圍困俄羅斯船的浮冰區(qū)邊緣地帶，它們與后者的距離分別為11.8海里和14.6海里（1海里等于1.852公里）。
由于俄羅斯、澳大利亞的兩艘船上均沒有飛機平臺，“ka-32”直升機只能降落在兩船附近的浮冰冰面上。經(jīng)仔細(xì)觀察，海冰救援小組發(fā)現(xiàn)“紹卡利斯基院士”號與“極光”號船體旁邊分別有一塊大浮冰，在對海冰的厚度和硬度作詳細(xì)勘察之后，直升機組人員和海冰救援小組人員最終選擇在這兩塊浮冰上搭建臨時停機坪。
“雪龍”船時間下午5點，“紹卡利斯基院士”號第一批12名被困人員登上“ka-32”直升機，同時隨人員登機的還有部分行李物品。約30分鐘后，“ka-32”直升機成功降落在“極光”號船旁邊的臨時停機坪上，隨后，12名被困人員登上“極光”號船。
此次救援工作接近9個小時，考慮到作業(yè)安全，地勤工作幾乎全部由我方考察隊員承擔(dān)。由于冰面上積雪非常厚，幾位地勤人員的靴子里都因為灌進了大量雪塊而濕透，但他們毫不理會，繼續(xù)堅守在臨時停機坪上，指揮和協(xié)助受困人員登機。
地勤人員辛苦的工作深深感動了現(xiàn)場所有的被困人員，在直升機中途加油的間隙，有的受困人員為考察隊員送上了礦泉水，有的來到考察隊員跟前合影。在最后一批人員登機前，一位受困人員站在直升機旁，朝幾位考察隊員深深地鞠了一躬表示感謝。
當(dāng)?shù)貢r間晚上8點50分，最后一批4名被困人員及貨物抵達(dá)“極光”號船，此次救援工作圓滿結(jié)束。半小時后，“極光”號船通過高頻向“雪龍”船發(fā)出呼叫：“ThankyouXuelong，thankyouChina！”（謝謝“雪龍”，謝謝中國）
