記者從中國氣象局綜合觀測司獲悉，目前我國所有航危報氣象觀測站取消了夜間觀測發(fā)報任務(wù)（僅保留白天時次），助力此次全國地面氣象觀測業(yè)務(wù)調(diào)整取得實效。
截至目前，29個?。▍^(qū)、市）氣象局已經(jīng)全部與軍隊、民航用戶簽訂（達成）改革協(xié)議，通過提升綜合氣象觀測資料和預(yù)報服務(wù)產(chǎn)品共享水平，替代航危報任務(wù)。據(jù)統(tǒng)計，到2013年年底，228個觀測站取消航危報任務(wù)。預(yù)計到2014年6月底，將再取消65個觀測站航危報任務(wù)；到2014年12月底，剩余的209個觀測站將全部取消航危報任務(wù)。
為確?？h級綜合氣象業(yè)務(wù)改革的順利實施，綜合觀測司從2013年4月開始組織推進航危報改革，并多次到總參氣象水文局、空司氣象局、中國民航局，以及工業(yè)和信息化部調(diào)研，與四部門聯(lián)合召開氣象為航空服務(wù)高層座談會，同時聯(lián)合組建航危報改革工作小組，制定印發(fā)了《氣象為航空服務(wù)工作方案》，對航危報改革的目標(biāo)、任務(wù)、時間進行了詳細(xì)要求和指導(dǎo)。
2013年9月，按照中國氣象局部署，涉及航危報改革的全國29個?。▍^(qū)、市）分成8個區(qū)域，開始與軍區(qū)軍隊用戶和民航用戶研討航危報改革工作，落實氣象為航空服務(wù)工作方案，并簽訂相關(guān)改革協(xié)議。
通過航危報改革，氣象部門將建立新型氣象為航空服務(wù)業(yè)務(wù)，與用戶實時共享衛(wèi)星、雷達、自動氣象站、雷電等觀測信息，提供省級短期、中期、中長期天氣預(yù)報產(chǎn)品和數(shù)值預(yù)報產(chǎn)品，以及14類省級、地方災(zāi)害性天氣預(yù)警信息，協(xié)助用戶安裝現(xiàn)代化人機交互氣象信息處理和天氣預(yù)報制作系統(tǒng)(MICAPS)和災(zāi)害天氣短時臨近預(yù)報業(yè)務(wù)系統(tǒng)(SWAN)等預(yù)報預(yù)警業(yè)務(wù)平臺，幫助開展技術(shù)培訓(xùn)等工作。
延伸閱讀：航危報(航空天氣報告和危險天氣通報 )是為軍事、航空、航天以及其他部門提供有一定時效并適合氣象保障任務(wù)要求的專用天氣報。氣象部門自1954年起開始運行“航危報”業(yè)務(wù)，內(nèi)容包括對風(fēng)速、風(fēng)向、云量、云狀、云高、能見度等的觀測及報送。在危險天氣到來時，國家地面氣象觀測站立即編發(fā)危險天氣報；危險天氣達到解除標(biāo)準(zhǔn)后，編發(fā)危險天氣解除報。隨著氣象自動化觀測能力及通信傳輸技術(shù)的發(fā)展，舊的“航危報”業(yè)務(wù)模式和傳輸手段已不適應(yīng)氣象現(xiàn)代化、軍事國防現(xiàn)代化及航空事業(yè)發(fā)展的要求。
