15日，天津市發(fā)布了《天津市人民政府關(guān)于實行小客車總量調(diào)控管理的通告》。16日，市交通港口局相關(guān)負責(zé)人接受記者采訪時表示，本市已進入汽車爆發(fā)式增長期，城區(qū)交通壓力急劇增加，機動車尾氣排放成為主要污染源，在全市實行小客車總量調(diào)控管理勢在必行。據(jù)悉，本市小客車總量調(diào)控管理辦法將在征求各方面意見后，于2013年12月底公布。
據(jù)介紹，從2006年至2012年，全市常住人口由1075萬人增加到1413萬人，每年增量由32萬人增加到58萬人；全市企業(yè)和個體工商戶由26.7萬個增加到45.7萬個，每年增量由1.2萬個增加到9.8萬個；機動車保有量由120萬輛增加到236萬輛，每年增量由7萬輛增加到30萬輛。隨著人口和企業(yè)數(shù)量增加，生產(chǎn)經(jīng)營活動發(fā)展和人民生活水平提高，本市在三年中增加了100萬輛車，很快進入一年多增加100萬輛汽車的爆發(fā)式增長期。
2011年第四次綜合交通調(diào)查顯示，本市中心城區(qū)主干道路高峰時段平均車速為19.5公里/小時，與2000年相比下降了18%，低于20公里/小時的國際擁堵警戒線。市區(qū)主要交通節(jié)點已發(fā)生了較為嚴(yán)重的交通擁堵，如不采取限制措施，中心城區(qū)主干道路高峰時段將出現(xiàn)惡性擁堵。
據(jù)《2012年天津市環(huán)境狀況公報》，2012年全年環(huán)境空氣質(zhì)量達不到二級良好水平的天數(shù)為61天，占監(jiān)測總天數(shù)近20%。細顆粒物（PM2.5）是影響環(huán)境空氣質(zhì)量的主要污染物，機動車尾氣排放約占16%。機動車尾氣污染已經(jīng)成為空氣環(huán)境污染的重要來源，是形成霧霾天氣的重要原因。隨著機動車保有量的急劇增長，機動車尾氣污染將越來越嚴(yán)重。
為應(yīng)對這一緊迫形勢，本市從2013年12月16日零時起，在全市實行小客車總量調(diào)控管理，增量指標(biāo)須通過搖號或競價方式取得。（記者 于春灃）
