作為聯(lián)接長(zhǎng)江上中游的重要水域，全長(zhǎng)59公里的三峽壩區(qū)河段，自古被譽(yù)為“川鄂咽喉”，河段內(nèi)葛洲壩及三峽兩座大型船閘享譽(yù)世界。近年來(lái)，三峽壩區(qū)貨物通過(guò)量及船舶過(guò)閘數(shù)量均呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，為提升三峽整體通過(guò)能力，緩解三峽樞紐通航壓力，在原有兩座通航樞紐工程的基礎(chǔ)上，三峽升船機(jī)已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2015年前后投入使用。
如何科學(xué)調(diào)度，合理組織，保障三峽壩區(qū)河段整體的通航秩序，實(shí)現(xiàn)船舶通行安全暢通？三峽升船機(jī)航運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)工程將有效解決這一現(xiàn)實(shí)難題。作為“川鄂咽喉”的控制“大腦”，該工程現(xiàn)已進(jìn)入開(kāi)發(fā)階段，總投資近300萬(wàn)，將實(shí)現(xiàn)包括三峽壩區(qū)內(nèi)1座大型升船機(jī)（在建）、1座三峽雙線五級(jí)船閘、葛洲壩3座船閘以及10處大型錨地等全部通航設(shè)施，貫串船舶航行全程的智能通航調(diào)度管理。
三峽通航管理局表示，該局將按照打造全國(guó)航運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)標(biāo)桿的要求構(gòu)建該“大腦”。構(gòu)建完畢后，這套系統(tǒng)較之以往的調(diào)度系統(tǒng)將更先進(jìn)、更可靠、更智能，它能受理船舶Internet外網(wǎng)過(guò)閘申報(bào)；它能充分考慮轄區(qū)內(nèi)的流速、氣象及水情等航行特征，利用GPS、AIS系統(tǒng)等信息系統(tǒng)綜合考慮船舶定位；它能實(shí)現(xiàn)4、8、24小時(shí)兼顧具體航運(yùn)形式及管理要求的船舶最優(yōu)過(guò)閘計(jì)劃和智能調(diào)度方案；它能提供基于圖形化的錨地船舶管理功能；它能利用GPS終端、手機(jī)短信及Internet網(wǎng)等三種方式向社會(huì)公眾發(fā)布調(diào)度計(jì)劃和相關(guān)記錄……
據(jù)了解，系統(tǒng)構(gòu)建將耗時(shí)10個(gè)月，預(yù)計(jì)2014年8月完成主體工程，屆時(shí)三峽通航管理局將向船方提供更加人性化的服務(wù)。
