10月12日，中國(guó)極地考察國(guó)內(nèi)基地碼頭迎來(lái)了一位全新的“老朋友”——“雪龍”號(hào)極地考察船。說(shuō)老，是因?yàn)樵谖覈?guó)極地科考史上戰(zhàn)功赫赫的“雪龍”船早已是碼頭的老顧客了；說(shuō)新，則是因?yàn)榻?jīng)過(guò)180天的恢復(fù)性維修改造，動(dòng)力設(shè)備等已全部更新，華麗變身的“雪龍”船全新歸來(lái)。
當(dāng)日上午10時(shí)，中國(guó)極地研究中心在碼頭上舉行了隆重而簡(jiǎn)樸的“雪龍”船恢復(fù)性維修改造完工交接儀式。中國(guó)極地研究中心主任楊惠根和江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司總經(jīng)理林鷗代表雙方簽字，標(biāo)志著以動(dòng)力系統(tǒng)、甲板機(jī)械和環(huán)保系統(tǒng)等為主的“雪龍”船恢復(fù)性維修改造工程順利完工。國(guó)家海洋局極地考察辦公室主任曲探宙、國(guó)家海洋局辦公室（財(cái)務(wù)司）副主任（副司長(zhǎng)）趙光磊、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)黃永錫、中國(guó)極地研究中心黨委書(shū)記袁紹宏、工程項(xiàng)目顧問(wèn)魏文良以及船廠、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、中國(guó)船級(jí)社的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席儀式。
據(jù)介紹，今年4月16日，經(jīng)過(guò)周密的前期論證、調(diào)研和設(shè)計(jì)，圓滿完成第29次南極考察各項(xiàng)度夏科考任務(wù)的“雪龍”船，進(jìn)入江南造船廠開(kāi)始恢復(fù)性維修改造工作。全體工程人員堅(jiān)持“恢復(fù)船舶功能、滿足規(guī)范要求、提高安全性能、適當(dāng)提高其適用性和先進(jìn)性”的原則，發(fā)揚(yáng)“愛(ài)國(guó)、求實(shí)、創(chuàng)新、拼搏”的南極精神，精誠(chéng)合作、奮力拼搏，克服了綜合技術(shù)要求高、施工周期緊、環(huán)境困難因素多，以及歷史性的超長(zhǎng)熱浪天氣等種種困難，嚴(yán)格高效地完成了舊設(shè)備拆除、新設(shè)備安裝、保留設(shè)備和系統(tǒng)維修、系泊試驗(yàn)及第一階段試航等各項(xiàng)既定工作。
改造后的“雪龍”船更新了主推進(jìn)動(dòng)力裝置和輔助機(jī)械，配備了先進(jìn)的船舶防污染設(shè)備，增強(qiáng)了穿越西風(fēng)帶和進(jìn)行冰區(qū)作業(yè)的安全系數(shù)，全面提高了適航性、可靠性和綠色環(huán)保水平，整體性延長(zhǎng)了使用年限，全面提升了服務(wù)我國(guó)極地考察的能力。
江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司技術(shù)人員告訴記者，雖說(shuō)這是一次恢復(fù)性維修改造，但工作量非常大，僅船上的鋼結(jié)構(gòu)改造更換量就有500多噸，管路改造更換量為1萬(wàn)多米，總體機(jī)艙工程當(dāng)量相當(dāng)于新造4條7.6萬(wàn)噸級(jí)散貨船的機(jī)艙物量。此外，這次維修改造工程還創(chuàng)下了相同周期內(nèi)全國(guó)修船單船改造工程量第一，首次運(yùn)用精度控制，確?！把垺贝靶呐K”手術(shù)（主機(jī)軸系）一次成功等多個(gè)第一。
中國(guó)極地研究中心船舶處副處長(zhǎng)趙勇介紹說(shuō)，改造后的“雪龍”船可以使用15年～20年，裝載能力比原先提高了近3000噸，達(dá)到9600噸。在未來(lái)我國(guó)極地考察基礎(chǔ)設(shè)施體系中，“雪龍”船仍將是主要的南極考察運(yùn)輸工具及極地海洋基礎(chǔ)調(diào)查平臺(tái)。
據(jù)悉，維修改造完工后的“雪龍”船將于15日～22日在東海海域試航，11月8日開(kāi)始執(zhí)行我國(guó)第30次南極考察任務(wù)。
