近日，吉林省交通運(yùn)輸廳出臺(tái)《關(guān)于道路運(yùn)輸業(yè)“現(xiàn)代物流”工程的實(shí)施意見》（以下簡稱《意見》），提出到2020年，吉林省將基本建成便捷高效、安全綠色的道路運(yùn)輸物流服務(wù)體系，傳統(tǒng)道路運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)取得明顯突破，物流效率和服務(wù)水平顯著提升。
交通運(yùn)輸部黨組書記、部長楊傳堂批示指出，吉林省交通運(yùn)輸廳實(shí)施道路運(yùn)輸業(yè)“現(xiàn)代物流”工程，抓得緊、行動(dòng)快，《意見》思路清晰、重點(diǎn)突出、措施可行。推進(jìn)交通運(yùn)輸與現(xiàn)代物流融合發(fā)展，是發(fā)展方向、戰(zhàn)略選擇，也是迫切要求、重大責(zé)任。各省（區(qū)、市）交通運(yùn)輸部門要加強(qiáng)引領(lǐng)，讓企業(yè)發(fā)揮主體作用，在提高運(yùn)輸效率、提升服務(wù)水平、降低物流成本上多做文章、做大文章，真正發(fā)揮好交通運(yùn)輸在推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展中的基礎(chǔ)和主體作用。
近年來，吉林省物流業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有增，2012年全省社會(huì)物流總費(fèi)用2130億元，社會(huì)物流總額30421億元，物流產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)到709億元，年平均增長速度20%。
吉林省交通運(yùn)輸廳廳長常曉春介紹，雖然吉林省道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展較快，但運(yùn)輸組織化水平低，企業(yè)規(guī)模小，集約化程度低，社會(huì)化、專業(yè)化的第三方物流尚未真正發(fā)展和普及。《意見》的出臺(tái)，將有效解決制約發(fā)展的諸多矛盾和問題，發(fā)揮道路運(yùn)輸在推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展中的基礎(chǔ)和主體作用。
《意見》明確，吉林省將依托汽車、化工等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)市場需求，以產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、貨物集散地、綜合運(yùn)輸樞紐為主要載體，以長吉圖一體化為重心，長春、吉林等六大公路運(yùn)輸樞紐城市為節(jié)點(diǎn)，建設(shè)一批專業(yè)性、綜合性的現(xiàn)代物流基地。同時(shí)，改造升級(jí)現(xiàn)有貨運(yùn)場站，拓展現(xiàn)有貨運(yùn)場站服務(wù)功能，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施，讓物“流”起來。
未來3年，吉林省將培育3至5戶國家級(jí)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)，10至20戶省級(jí)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)，甩掛運(yùn)輸車輛力爭達(dá)到1000輛以上；新建5個(gè)貨運(yùn)站場（物流園區(qū)），完成4個(gè)貨運(yùn)站場的改擴(kuò)建；商品汽車、危險(xiǎn)品、冷鏈、大件、集裝箱運(yùn)輸?shù)葘I(yè)化運(yùn)輸車輛達(dá)到1.5萬輛以上；農(nóng)村物流線路和客運(yùn)快件運(yùn)輸線路覆蓋全省所有縣級(jí)以上城市和50%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
針對物流企業(yè)散、亂、小等問題，《意見》提出，通過優(yōu)化市場主體結(jié)構(gòu)，形成以若干龍頭骨干企業(yè)為引領(lǐng)、以區(qū)域性中小企業(yè)聯(lián)盟為主體、以零散運(yùn)輸業(yè)戶為補(bǔ)充、以貨運(yùn)中介為紐帶的物流市場主體結(jié)構(gòu)，加速市場主體成長，提升運(yùn)輸組織的網(wǎng)絡(luò)化、集約化程度。
發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域物流是突破瓶頸的重要方式。《意見》提出，著重提升重點(diǎn)物資、城市配送、農(nóng)村物流等重點(diǎn)領(lǐng)域物流服務(wù)水平，增強(qiáng)商品汽車、危險(xiǎn)品、冷鏈、集裝箱等專業(yè)物流服務(wù)能力，促使道路運(yùn)輸與現(xiàn)代物流融合的新興業(yè)態(tài)迅速成長。
記者了解到，為確保道路運(yùn)輸業(yè)“現(xiàn)代物流”工程順利實(shí)施，吉林省交通運(yùn)輸廳將著手開展物流政策法規(guī)研究，做好道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃編制工作，推廣先進(jìn)運(yùn)輸組織方式，提升運(yùn)輸裝備水平，建設(shè)物流公共信息交換平臺(tái)。
