近日，中國公路學會在北京召開“高速公路行車環(huán)境風險主動預警技術及應用”科技成果鑒定會。來自交通運輸部、中國公路學會、高校及行業(yè)應用單位的專家組成的鑒定委員會認為，該項成果形成了成套的高速公路行車環(huán)境風險主動預警技術，研究成果總體上達到國際先進水平。
近年來，隨著我國高速公路通車里程不斷增長，由于不利氣象條件、不良路面狀況、夜間以及合流交織區(qū)等高速公路特殊行車環(huán)境引發(fā)的交通事故風險仍舊存在，主動信息預警技術的研發(fā)和應用，對降低事故風險、改善行車環(huán)境具有重要意義。
此項研究提出了我國高速公路交通氣象災害風險區(qū)域分布規(guī)律及災害敏感性分級，形成了成套的高速公路氣象信息精細化預警與服務技術；開發(fā)了專用短程通信（DSRC）的車路合作式移動信息服務終端的預警信息發(fā)布系統(tǒng)，將專用短程通信的應用領域從電子不停車收費擴展至信息服務；提出了高速公路安全信息走廊概念、構建技術和綜合處理平臺，建立了高速公路行車風險預警信息時空演變模型，提出了多種信息發(fā)布手段的協同模式。
“高速公路行車環(huán)境風險主動預警技術及應用”由交通運輸部公路科學研究院、華北高速公路股份有限公司、北京市氣象局、河南高速公路發(fā)展有限責任公司聯合承擔，以 “十一五”國家科技支撐計劃項目“國家高速公路安全和服務技術開發(fā)與工程應用示范項目”的智能化管理與服務成果為主體，綜合了科研院所社會公益研究專項“不利氣象條件對公路安全影響機理及對策研究”等多項科研項目的重要成果。
