“公交優(yōu)先應(yīng)該成為國(guó)家城市發(fā)展戰(zhàn)略，在運(yùn)營(yíng)推廣上采用精細(xì)的特許經(jīng)營(yíng)模式。”5月21日，在由交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司和世界銀行共同舉辦的城市公共交通發(fā)展研討會(huì)上，國(guó)內(nèi)外城市交通專家共同探討了公共交通發(fā)展的思路與措施。
專家們分析了中國(guó)城市交通的發(fā)展背景、現(xiàn)狀和問(wèn)題，并就發(fā)展戰(zhàn)略、公交都市、低碳出行、財(cái)政補(bǔ)貼、站場(chǎng)建設(shè)等行業(yè)熱點(diǎn)議題展開(kāi)研討。
北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚認(rèn)為，當(dāng)前我國(guó)城市交通發(fā)展的主要問(wèn)題，在于對(duì)公交優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略重要性認(rèn)識(shí)不足，公共交通發(fā)展嚴(yán)重滯后于城市本身發(fā)展。同時(shí)，公共交通市場(chǎng)機(jī)制不健全，政府對(duì)公交服務(wù)的監(jiān)督管理大多都停留在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理模式下，行業(yè)管理職能分散，政府和公交運(yùn)營(yíng)主體并未形成明確的契約關(guān)系。
與會(huì)專家建議，將城市公交優(yōu)先提升為國(guó)家城市發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)城市公交優(yōu)先發(fā)展的立法，從城市全盤規(guī)劃的高度來(lái)保障公交優(yōu)先的落實(shí)。世界銀行交通專家關(guān)注公共交通的具體運(yùn)營(yíng)模式，建議在公共交通領(lǐng)域引入多種經(jīng)營(yíng)主體和競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，在緩解政府財(cái)政壓力的同時(shí)提高公交運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)品質(zhì)。
研討會(huì)為期兩天。十多位國(guó)內(nèi)外城市交通專家就公共交通發(fā)展作主旨發(fā)言，全國(guó)交通科研機(jī)構(gòu)、城市交通管理部門負(fù)責(zé)人、媒體代表等一百多人參會(huì)。（記者 王濤 鮑健）
