打開網(wǎng)頁，選擇出行的起點和終點，提交訂單，付款，小王坐在電腦前花了5分鐘，就買到了從深圳到北京的長途客運車票。然后，他只需憑身份證和取票單號，就可以在車站拿到車票上車。以前，他要到車站排半個小時的隊才能買到票。
日前，由交通運輸部公路科學研究院物流中心和南京特捷交通技術(shù)系統(tǒng)有限公司共同開發(fā)的“道路客運車票電子化交易系統(tǒng)”通過專家驗收，該系統(tǒng)可讓公眾在“網(wǎng)上客運超市”隨意選購跨區(qū)域的長途客運車票。該系統(tǒng)經(jīng)過7年研發(fā)推廣，已正式上線，為方便公眾，項目組還開發(fā)了手機版。
在北京可買杭州至鄭州車票
“道路客運網(wǎng)絡(luò)售票對于車站和旅客可以說是雙贏?！?江蘇省道路運輸協(xié)會秘書長丁建中告訴記者，對于旅客來說，網(wǎng)上買票方便快捷，更重要的是可以跨區(qū)域購票，比如在北京就可以買到杭州到鄭州的車票。
對于車站，網(wǎng)絡(luò)售票不僅拓寬了售票渠道，還減少了客運站售票窗口的壓力。這種優(yōu)勢在節(jié)假日期間表現(xiàn)得尤為明顯。2012年春運期間，無錫道路客運車票網(wǎng)上購票量高達50%。售票窗口不見了往日的長隊，大大減少了車站的壓力。
“項目成果是值得肯定的，但要在行業(yè)進一步推廣還要進行相關(guān)政策、機制體制等方面的研究?！苯煌ㄟ\輸部道路運輸司城鄉(xiāng)客運管理處處長蔡團結(jié)表示，道路客運網(wǎng)絡(luò)售票可以提升服務(wù)，充分發(fā)揮道路交通優(yōu)勢。但網(wǎng)絡(luò)售票的商業(yè)模式如何，需要制定哪些政策來推廣網(wǎng)絡(luò)售票，還需要進一步研究。
建立公眾出行的數(shù)據(jù)庫
“道路客運實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)售票后，每個車站是一個門市部，全國就是一個大的客運超市，旅客出行就是到超市買東西，根據(jù)需求隨意選擇，在杭州就能買到廣州到廈門的客運車票?！蹦暇┨亟萁煌夹g(shù)系統(tǒng)有限公司董事長告訴記者，道路客運網(wǎng)絡(luò)售票還有一個好處就是建立“公眾出行的數(shù)據(jù)庫”。有了這個數(shù)據(jù)庫，可以實時地知道每刻全國有多少人在查詢什么數(shù)據(jù)、想去哪兒。
行業(yè)主管部門可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)，進行概率統(tǒng)計分析。比如春運期間，可以分析客流走向，進行預(yù)測，出臺相應(yīng)的服務(wù)決策，提供預(yù)判數(shù)據(jù)等。
