記者18日從福建省交通運輸廳運管局獲悉，經(jīng)過批準(zhǔn)，福建省客運公司首家試點長途接駁的省閩運總公司日前開始接駁。自2月4日開始，該公司所經(jīng)營的部分發(fā)往廣東客運班線試行夜間駕駛員中途下車輪換，駕駛員落地休息的接駁運輸方式。此次首批選擇閩運總公司長樂分公司和華閩旅游汽車運輸公司、閩深發(fā)快速客運有限公司兩家子公司所經(jīng)營的長樂金峰至廣州芳村客運站、福清高山至深圳龍崗、福州北至深圳、福州南至深圳、福州至香港、石獅至香港等6條客運班線，共計17輛長途客運車輛。
福建省擇優(yōu)選擇接駁點。在閩粵線兩省交界處的溪南服務(wù)區(qū)AB道雙向各租用了一間休息室，設(shè)立駕駛員夜間接駁點。接駁點距福州約470公里，大致在閩粵線中點位置，便于閩粵客運班線始發(fā)時刻的安排。
省運輸管理局有關(guān)人士介紹說，福建省將加強GPS監(jiān)控管理，試點單位監(jiān)控人員在23時至次日2時，加強對夜間行駛車輛的運行及駕駛員更換情況的把關(guān)。另外，將不定時至接駁點檢查駕駛員交接班及休息情況。各試點單位報班員嚴(yán)格執(zhí)行安全報班制度，確保發(fā)班各車配足2名駕駛員駕車運行，嚴(yán)防駕駛員在接駁點待車期間飲酒、賭博等。
此外，接駁點要為每個接駁運輸?shù)陌啻沃辽倥鋫湟幻玉g駕駛員，視同隨車駕駛員。客運公司要保證接駁駕駛員在接車前得到充分休息。參與接駁運輸?shù)鸟{駛員，24小時內(nèi)駕駛時間不得超過8小時，白天連續(xù)駕駛4小時應(yīng)停車休息20分鐘，22時至次日5時連續(xù)駕駛時間不得超過2個小時，行車限速為白天的80%。(記者 吳宏雄)
