城北，天竺綜合保稅區(qū)，三大服務進口整車的功能設施即將建成。投資近10億元，2000來平方米的整車監(jiān)管場所，專供檢驗、檢疫的汽車安全檢測中心，陳列多品牌高端車的汽車展廳……自2012年11月獲批后，國內(nèi)首家空港型整車進口口岸已現(xiàn)雛形。只待2013年6月底北京首都國際機場整車進口口岸完成驗收后，下半年起進口汽車將能在北京實現(xiàn)入關。
數(shù)據(jù)顯示，2011年我國進口高端汽車約6000輛，其中海運占80%，空運占20%，通過北京首都國際機場中轉(zhuǎn)的約240輛。此前，汽車抵達首都機場后，面臨“提不了車、報不了關、交不了稅”的尷尬。“過去空運進口汽車在北京落地后，只能去最近的天津港報關，通關和運輸加起來要花上3到6個月時間。”天竺綜合保稅區(qū)管委會相關負責人介紹說，實現(xiàn)本地報關后，所有手續(xù)可以在2到3個月內(nèi)完成。
市商務委昨日公布數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)初步測算，建成初期，北京首都機場口岸將實現(xiàn)年高端整車進口量720輛，進口總值2.3億美元，新增關稅、進口環(huán)節(jié)增值稅、消費稅21.6億元，整車銷售額43.2億元，營業(yè)稅2.376億元。而如果加上改裝、維修等增值服務產(chǎn)業(yè)鏈形成的效益，一年下來的零售額將超100億元。
城南，亦莊保稅區(qū)實行的“分送集報”式通關也讓企業(yè)減輕了不少庫存負擔。原先每逢節(jié)假日、海關不受理業(yè)務時，企業(yè)總需要提前備上一定的庫存量，由此帶來不小的資金壓力。此后，這種壓力將不再存在。
城市的另一角，北京的又一條出海通道也在吞吐著數(shù)以萬計的外貿(mào)集裝箱。自2010年3月平谷國際陸港運行后，港口和天津新港實現(xiàn)了跨關區(qū)無障礙通道，2012年累計出入外貿(mào)集裝箱超3萬標箱。依托于天竺、亦莊、馬坊三大口岸，北京的口岸功能區(qū)實現(xiàn)“海陸空”直通。
這樣的布局直接推動了貨物進出口值的連級跳。市商務委數(shù)據(jù)顯示，2008年以來，北京市貨物進出口接連跨越2000億、3000億美元臺階，2012年更達到4079.2億美元。不僅如此，企業(yè)走出去的步伐也因此而加快，截至目前，北京企業(yè)已在95個國家（地區(qū)）投資，2012年近11.86億美元的境外直接投資額更是創(chuàng)歷史新高，同比增長59.2%。
