戴爾成都工廠接到訂單后，為客戶進(jìn)行個(gè)性化定制生產(chǎn)，產(chǎn)品從成都高新綜合保稅區(qū)經(jīng)雙流機(jī)場送至用戶手中，全程只需56個(gè)小時(shí)。整個(gè)過程中，企業(yè)只需一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行，較之前少6個(gè)小時(shí)。記者1月13日從成都海關(guān)獲悉，目前海關(guān)正針對(duì)成都高新綜合保稅區(qū)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行專題模擬測試，并于春節(jié)后在成都高新綜合保稅區(qū)和成都雙流空港間啟動(dòng)“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”通關(guān)模式。
2012年，成都高新綜合保稅區(qū)進(jìn)出口總值達(dá)262.2億美元，同比增長42.3%，對(duì)四川對(duì)外貿(mào)易增長的貢獻(xiàn)超過60%，而成都高新綜合保稅區(qū)企業(yè)9成貨物通過成都雙流機(jī)場進(jìn)出境。
按既有的通關(guān)模式，由于成都雙流機(jī)場海關(guān)與成都高新綜合保稅區(qū)海關(guān)是兩個(gè)不同的海關(guān)業(yè)務(wù)現(xiàn)場，綜合保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)要進(jìn)口，在貨物運(yùn)抵雙流機(jī)場時(shí)，要向機(jī)場海關(guān)申報(bào)，經(jīng)審核和外觀查驗(yàn)后申請(qǐng)轉(zhuǎn)關(guān)至綜保區(qū)海關(guān)，貨物用海關(guān)監(jiān)管車裝運(yùn)并施加關(guān)鎖后運(yùn)輸至綜保區(qū)，辦理轉(zhuǎn)關(guān)核銷、載貨登記本簽注等手續(xù)后，才可以開始辦理報(bào)關(guān)和驗(yàn)放手續(xù)（貨物出口則反向進(jìn)行）。這中間，貨物的信息要從航空公司流轉(zhuǎn)到機(jī)場貨站，再到機(jī)場海關(guān)，再到綜保區(qū)海關(guān)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要核對(duì)貨物流與信息流、單證流，三者一致才能通向下一環(huán)節(jié)?！皡^(qū)港聯(lián)動(dòng)”通關(guān)改革，目的就是為了簡化兩地之間的通關(guān)手續(xù)，實(shí)現(xiàn)物流在兩地之間的無縫對(duì)接和流轉(zhuǎn)。在“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”通關(guān)模式下，航空口岸相當(dāng)于綜合保稅區(qū)的延伸口岸，企業(yè)只需在綜合保稅區(qū)報(bào)關(guān)，中間通過信息共享、卡口聯(lián)動(dòng)以及GPS加電子關(guān)鎖等實(shí)施在途監(jiān)管，進(jìn)出口貨物便可在綜合保稅區(qū)和空港間通達(dá)。
中間環(huán)節(jié)的取消，可節(jié)約通關(guān)時(shí)間90分鐘以上。在該模式下通過多方數(shù)據(jù)共享，貨物出入綜合保稅區(qū)時(shí)間可望在上述基礎(chǔ)上提前近5小時(shí)。（記者 曾小清）
