廣西高鐵開(kāi)行動(dòng)車組已經(jīng)進(jìn)入“倒計(jì)時(shí)”。連日來(lái)，廣西鐵路建設(shè)系統(tǒng)全體干部職工都進(jìn)入了“戰(zhàn)備狀態(tài)”，為動(dòng)車組更早、更安全地疾馳在八桂大地上做充分準(zhǔn)備。
“廣西首次開(kāi)通高鐵，安全通行是重中之重。”自治區(qū)鐵路建設(shè)辦公室常務(wù)副主任李宏慶說(shuō)。1月5日下午，南寧寒風(fēng)刺骨、陰雨綿綿，自治區(qū)鐵辦和南寧鐵路局有關(guān)人員來(lái)到位于南寧市良慶鎮(zhèn)新團(tuán)村的那迓坡雙線特大橋，認(rèn)真檢查線路基礎(chǔ)、通信信號(hào)、牽引供電、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施和沿線綠化情況。南寧鐵路局南寧鐵路樞紐建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)董少安說(shuō)：“我們必須抓好各個(gè)細(xì)節(jié)，對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)都要精益求精，確保萬(wàn)無(wú)一失!”
當(dāng)天，記者來(lái)到廣西沿海鐵路建設(shè)指揮部。接電話、看視頻遠(yuǎn)程指揮、盯電腦數(shù)據(jù)……一間間辦公室里，工作人員忙碌而有序。黨工委書(shū)記龍傳偉更是恨不得化身三頭六臂——手機(jī)響起，接起來(lái)“喂喂”兩聲沒(méi)人，立刻掛掉又忙別的去了。
“動(dòng)車組就要開(kāi)行了，大家都興奮啊!”龍傳偉告訴記者，這幾個(gè)月以來(lái)，“白+黑”、“5+2”是廣西鐵路人工作的常態(tài)?！暗覀儾挥X(jué)得累，保通行、保安全是我們的第一目標(biāo)。為了這個(gè)目標(biāo)，我們每天晚上7點(diǎn)鐘就要召開(kāi)視頻會(huì)全線通氣。最晚一次，會(huì)議開(kāi)到了凌晨4點(diǎn)鐘?！?/p>
“目前廣西鐵路建設(shè)已開(kāi)始邁入重要收獲期。”李宏慶對(duì)記者說(shuō)。據(jù)了解，剛剛過(guò)去的2012年，廣西新增鐵路營(yíng)業(yè)里程348公里，約占全國(guó)新增鐵路營(yíng)業(yè)里程的1/10。當(dāng)前，廣西16個(gè)續(xù)建鐵路項(xiàng)目正全面加速推進(jìn)。全區(qū)鐵路建設(shè)系統(tǒng)全體干部職工正按照力爭(zhēng)沿海鐵路擴(kuò)能南寧至欽州、欽州至防城港、欽州至北海段、湘桂鐵路擴(kuò)能永州至柳州段、柳州至南寧客運(yùn)專線等11個(gè)項(xiàng)目年內(nèi)全面建成并開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的要求，緊盯項(xiàng)目工期，督促項(xiàng)目業(yè)主優(yōu)化施組，倒排工期，細(xì)化方案，落實(shí)各項(xiàng)工作時(shí)間節(jié)點(diǎn)和要求，確保項(xiàng)目如期建成和開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)廣西全面進(jìn)入高鐵時(shí)代。（記者 宋春風(fēng) 吳麗萍）
