“史上最嚴(yán)交規(guī)”經(jīng)過元旦假期的緩沖之后，4日迎來首個工作日。新交規(guī)除了讓市民聞“開車陋習(xí)”色變外，其“闖黃燈罰6分”的規(guī)定也讓開車之人愛恨交加。
繼省交管局表態(tài)深圳暫不處罰系“違背科學(xué)和法律精神”后，“闖黃燈”儼然成為年后最熱話題。廣州交警實況駕車試驗60公里/小時遇黃燈情形，發(fā)現(xiàn)只要不搶黃燈，基本不會出現(xiàn)急剎車情況。此外，交警部門將通過安裝倒計時、升級闖黃燈抓拍等裝置應(yīng)對新交規(guī)。
爭議：離線5米必闖黃燈？
交警車試稱只要不搶燈即無需急剎車
“闖黃燈罰6分”近日飽受爭議，愛它者認(rèn)為其騰空路口車輛，避免闖燈引發(fā)的車禍；忌它者則擔(dān)心其容易導(dǎo)致燈前急剎車、追尾等交通事故。
昨日，一組“要想做到不闖黃燈到底有多難？”的數(shù)據(jù)在網(wǎng)上引起熱烈討論。微博“@DCCI互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心”在該組數(shù)據(jù)中稱“7組司機(jī)按80公里至20公里限速行駛，從發(fā)現(xiàn)黃燈踩剎車到制動力完全發(fā)揮，平均反應(yīng)時間近1秒”。其結(jié)論是：“離線5米時黃燈亮則100%闖燈，10米時85%?！?/p>
前日，廣州交警在岑村華觀路進(jìn)行了一場測試。交警駕車一共通過了單向3個紅綠燈。由于測試時路上車輛較少，測試車輛按照60公里/小時的最高限速通行，在其中一個路口前40米的位置，測試車輛遇上綠燈3秒倒數(shù)，此時測試車輛開始剎車。
“綠燈倒數(shù)3秒加上黃燈3秒，測試車輛駕駛員有6秒的反應(yīng)時間，并不需要采取緊急制動?！眳⒓訙y試的交警告訴記者。
對于網(wǎng)上關(guān)于“離線5米時黃燈亮則100%闖燈，10米時85%闖燈”的說法，交警并不認(rèn)可。參加測試的交警給記者做了個簡易算法。按照前方?jīng)]有障礙物的超理想狀態(tài)假設(shè)，60公里/小時的行車速度，意味著每秒鐘車行16米。如果綠燈轉(zhuǎn)黃燈時車輛離線5米，那意味著車輛將在1秒內(nèi)順利過線；而如果前方?jīng)]有車輛，車行速度又不可能只有20公里/小時。
廣州交警表示，“綠燈突然間轉(zhuǎn)黃燈”的情況在廣州并不存在。據(jù)交警介紹，目前廣州路口的紅綠燈倒計時裝置主要分兩種，一種是綠燈從9秒處開始倒數(shù)，到倒數(shù)2秒、1秒時分別會再閃一下；黃燈亮的時間有3秒。也就是說，留給駕駛員反應(yīng)的最長時間有12秒。這種倒計時紅綠燈至去年11月底已在600多個路口安裝，接下來計劃在符合條件的闖紅燈拍攝路口全部安裝。另一種沒有安裝倒計時裝置的紅綠燈則會在倒計時10秒時閃燈，在最后倒數(shù)2秒時閃2下。
有資深教練認(rèn)為，重罰闖黃燈實際是對文明出行意識的重塑?！拔覀冞^去一代的駕校學(xué)員都牢記一句話‘寧等3分鐘，不搶1秒鐘’?，F(xiàn)在內(nèi)環(huán)路上行車30公里/小時的車輛一遇到黃燈，不是點剎車，而是踩油門，這種做法應(yīng)該得到遏制?！?/p>
現(xiàn)實：抓拍闖黃燈有難度
將升級設(shè)備，目前電子警察有全程錄像
“最嚴(yán)交規(guī)”正式施行后，深圳交警支隊在其官方微博上表示，目前深圳暫時還沒對闖黃燈進(jìn)行處罰，一是因為抓拍闖紅燈的電子警察系統(tǒng)暫時不支持抓拍闖黃燈，二是需要對信號燈的配時進(jìn)一步排查，三是因為黃燈畢竟不同于紅燈，需要制定嚴(yán)格的查處程序和科學(xué)的處罰標(biāo)準(zhǔn)。
隨后，省交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人通過媒體表態(tài)，稱深圳市的做法不符合交通安全法和國務(wù)院有關(guān)規(guī)定，是“違背科學(xué)和法律精神的”，并表示“處罰闖黃燈的問題，有明確的法律規(guī)定，不按此實行就有違法的嫌疑?！?/p>
昨日，省交管局向南方日報記者表示，新交規(guī)對于闖黃燈的處罰是合理合法的，全省各市都將繼續(xù)按照當(dāng)前的法律法規(guī)進(jìn)行處罰。
據(jù)記者了解，不只深圳交警遭遇到了“系統(tǒng)暫時不支持抓拍闖黃燈”的現(xiàn)實操作難題，全省多地交警也普遍存在這個問題。
有內(nèi)部人士指出，目前紅綠燈主要對闖紅燈行為進(jìn)行自動實時抓拍，當(dāng)信號燈轉(zhuǎn)紅燈時，過線車輛一接觸線圈即會被拍照，車輛信息同時被采集并傳送至后臺。但“闖黃燈扣6分”系新規(guī)定，不少地區(qū)仍然不具備實時抓拍闖黃燈車輛的技術(shù)和能力。
交警提醒，雖然目前不具備實時抓拍的技術(shù)，但是路口“站崗”的高清電子警察將如實記錄下一切，除了拍照，還將全程錄像。后臺只需調(diào)取電子警察錄制的視頻資料，就可以清楚獲得闖黃燈車輛信息，進(jìn)行處罰。
交警表示，目前正在加大力度對系統(tǒng)進(jìn)行升級和調(diào)試，以進(jìn)一步應(yīng)對新規(guī)定的需求，保證“搶黃燈”或“闖黃燈”的駕駛員在天眼之下“疏而不漏”。
另外，從這兩天的監(jiān)控情況看，交警表示大多數(shù)駕駛員在紅綠燈前都會有意識地減速，這也是最嚴(yán)交規(guī)處罰闖黃燈行為的初衷和最終目的。
“實際上，我們都強(qiáng)調(diào)上路駕駛員到了路口，無論信號燈狀態(tài)如何，都應(yīng)該養(yǎng)成減速、慢行通過的好習(xí)慣?！苯痪f。
據(jù)統(tǒng)計，廣州元旦當(dāng)天由于闖紅燈、酒后駕駛等交通違法行為所引發(fā)的道路交通事故與去年同一天相比，減少了近23%，也未發(fā)生因此類違法行為引發(fā)的嚴(yán)重交通事故。（記者 趙琦玉）
