受冷空氣繼續(xù)東移南下影響，17日，東北地區(qū)東部、江南南部、華南等地將有4～6℃，局地8℃的降溫；明天，冷空氣對(duì)上述地區(qū)的影響將結(jié)束。17日～19日，新一股弱冷空氣自新疆東移影響北方地區(qū)，新疆北部、內(nèi)蒙古東部、東北地區(qū)將出現(xiàn)明顯降雪，氣溫將下降4～8℃溫，部分地區(qū)將伴有4～5級(jí)偏北風(fēng)。
17日，華南降水明顯減弱，明天，華南降水將結(jié)束。
17日上午，華北東北部、黃淮東部、江淮、江漢、江南北部、西南地區(qū)東部等地有輕霧或霧。
未來三天具體預(yù)報(bào)
17日08時(shí)至18日08時(shí)，新疆西南部、內(nèi)蒙古東北部、吉林東部、黑龍江東南部有小雪或陣雪；云南南部、華南南部等地有小到中雨或陣雨，海南東部局地有大雨；華北東北部、江淮東部、江漢南部、江南北部、西南地區(qū)東部等地有輕霧或霧。新疆北部、內(nèi)蒙古大部、西北地區(qū)等地有4～6級(jí)風(fēng)。
18日08時(shí)至19日08時(shí)，新疆西北部、內(nèi)蒙古東部、東北地區(qū)中南部等地有小到中雪，其中，內(nèi)蒙古東部、吉林西部和東南部、遼寧東北部的局部有大雪；貴州、云南南部、海南、臺(tái)灣等地的部分地區(qū)有小到中雨或陣雨。西北地區(qū)東部、內(nèi)蒙古中東部、東北地區(qū)、華北等地有4～6級(jí)偏北風(fēng)。渤海、渤海海峽、黃海北部有轉(zhuǎn)6～7級(jí)、陣風(fēng)8級(jí)的西北風(fēng)。
19日08時(shí)至20日08時(shí)，新疆北部、黑龍江東南部、吉林東部等地有小到中雪，其中新疆塔城、阿勒泰山區(qū)、吉林東北部局地有大雪；西南地區(qū)東部、陜西南部、江南西部、華南中西部灣等地有小到中雨或陣雨。新疆西部、內(nèi)蒙古東部、東北地區(qū)、華北東部、黃淮東部等地有4～6級(jí)偏北風(fēng)。
【氣象科普】
降雪量是如何計(jì)算的？
簡(jiǎn)單的說，降雪量就是指將雪轉(zhuǎn)化成等量的水的深度。氣象上對(duì)于降雪量有嚴(yán)格的規(guī)定。它同降雨量一樣，是指一定時(shí)間內(nèi)所降的雪量，有24小時(shí)和12小時(shí)的不同標(biāo)準(zhǔn)，也有類似降水量的等級(jí)之分。
降雪量是從天空中降落到地面上的固態(tài)(經(jīng)融化后)水，未經(jīng)蒸發(fā)、滲透、流失，在水平面上積聚的水層深度，以毫米為單位，用雨量筒來測(cè)定。降雪量等級(jí)有以下幾種：
小雪：12小時(shí)內(nèi)降雪量小于1.0mm(折合為融化后的雨水量，下同)。
中雪：12小時(shí)內(nèi)降雪量1.0～3.0mm或24小時(shí)內(nèi)降雪量2.5～5.0mm。
大雪：12小時(shí)內(nèi)降雪量3.0～6.0mm或24小時(shí)內(nèi)降雪量5.0～10.0mm。
暴雪：12小時(shí)內(nèi)降雪量大于6.0mm或24小時(shí)內(nèi)降雪量大于10.0mm。
在很多地方，有時(shí)降雪量會(huì)遠(yuǎn)大于10毫米，因此很多地方和預(yù)報(bào)也參照大暴雨和特大暴雨這兩個(gè)等級(jí)引入了大暴雪和特大暴雪這兩個(gè)概念。
大暴雪：24小時(shí)內(nèi)降雪量20.0～30.0mm的降雪過程。
特大暴雪：24小時(shí)內(nèi)降雪量30mm以上的降雪過程。
雪天如何安全行車？
雪天行車一定要講究技巧，不可盲目行駛，以免造成事故。
清除車窗冰雪
早晨上班，室外停車的車主會(huì)發(fā)現(xiàn)車身被雪覆蓋、雨刷被凍住的情況。這種情況下，如果直接開動(dòng)雨刷刮雪，難免會(huì)出現(xiàn)雨刷驅(qū)動(dòng)電機(jī)被燒毀的現(xiàn)象。所以，在風(fēng)擋上的冰融化之前，不要開動(dòng)雨刷刮雪，也別用熱水除冰。熱水一倒出，會(huì)又馬上結(jié)冰，反而增加除冰的困難?？梢允紫葐?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將空調(diào)開至熱風(fēng)，吹風(fēng)模式為前風(fēng)擋，等待雨刷器自然化開。然后再用汽車玻璃專用的冰雪鏟，自冰縫間慢慢鏟除冰塊。若沒有冰雪鏟，也可將大一點(diǎn)的硬質(zhì)塑料瓶蓋扣在玻璃上慢慢地刮，并擦一擦后視鏡和轉(zhuǎn)向燈。車頂上覆蓋著冰雪，必須先把冰雪全部處理干凈。因?yàn)槠囬_動(dòng)后，殘留的雪可能形成司機(jī)開車時(shí)視線的死角，而且飛落的冰雪會(huì)影響其他駕駛?cè)说陌踩?。雪天行車?yīng)把后窗除霜器打開，后窗結(jié)霧阻礙中后視鏡視線，不好判斷后車情況。
行車穩(wěn)字當(dāng)先
行車“穩(wěn)”是指雪天駕駛時(shí)避免急打方向盤、急加速或是急剎車，并且應(yīng)該盡可能地低速行駛。降雪會(huì)導(dǎo)致路面積雪結(jié)冰或是道路泥濘，使得輪胎抓地力下降。在駕車過程中，稍有不慎車輛就容易打滑，而這種情況十分危險(xiǎn)。無論是否配備ABS的車輛，在剎車前最好都先預(yù)踩幾下剎車，這樣可以提醒后車減速以避免追尾。行車中轉(zhuǎn)彎應(yīng)盡量使方向盤平穩(wěn)，避免在彎道中間糾正方向使車輛側(cè)滑。特別要提醒的是，在冰雪路面回正方向的時(shí)機(jī)，應(yīng)略早于正常路面。如果遇到降雪太大，以致無法判斷前方路面情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)靠路邊停車并亮起雙跳燈，待視線達(dá)到行車要求時(shí)再繼續(xù)行駛。
保持牽引力
在雨雪天氣，尤其在路面結(jié)冰或是車輛下陡坡的情況下，保持適當(dāng)?shù)臓恳?huì)更安全一些。手動(dòng)變速箱可采用雙聯(lián)動(dòng)的制動(dòng)方式，即在踩制動(dòng)的同時(shí)，迅速將高速擋轉(zhuǎn)入低速擋，抬起離合器踏板，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力和制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)產(chǎn)生功效。沒有配備ABS的車輛，在雪天下陡坡時(shí)，應(yīng)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)而少踩剎車。如果情況緊急，應(yīng)拉手剎進(jìn)行制動(dòng)，因?yàn)檫@樣僅僅是對(duì)后輪制動(dòng)，而不會(huì)造成前輪抱死使方向失去控制。
打滑別緊張
萬一在行車途中出現(xiàn)側(cè)滑或甩尾現(xiàn)象，也不要驚慌，此時(shí)應(yīng)輕收油門然后略微回正方向，在轉(zhuǎn)向與回正間不斷調(diào)整，但不要過大，以不超過車輪正常行駛位置為限。待車輛回正后，再輕輕地踩剎車，直到整個(gè)情況完全控制住。切忌在出現(xiàn)側(cè)滑或甩尾的時(shí)候猛踩剎車，這樣不但對(duì)減速?zèng)]有效果，反而會(huì)使車輛失去控制，造成事故。不帶ABS系統(tǒng)的手動(dòng)擋車輛，在踩剎車時(shí)要“一松、一踩”地進(jìn)行連環(huán)式點(diǎn)剎。裝配有ABS剎車系統(tǒng)的車輛，在踩剎車時(shí)必須一次踩到底，同時(shí)控制好方向盤，用“點(diǎn)剎”的方法是不能讓系統(tǒng)發(fā)揮作用的，反而易發(fā)生危險(xiǎn)。
坡道冷靜上
在雪地爬坡時(shí)危險(xiǎn)性較高，必須與前車保持比平時(shí)多一倍的距離。下坡時(shí)，必須利用發(fā)動(dòng)機(jī)減速的原理配合制動(dòng)，切勿一直靠剎車制動(dòng)。在爬坡時(shí)如果起步失敗，要立即拉手剎，借助手剎再次起步。
彎前先減擋
行車中，很多人習(xí)慣在轉(zhuǎn)彎過程中輕帶剎車減速，并在彎中減擋，這是雪中駕駛的大忌。無論是雪天還是平時(shí)，司機(jī)都應(yīng)盡量做到彎前減擋。正常路況條件下，在彎前減擋，不但有利于在彎中處理意外情況，而且在轉(zhuǎn)彎后可以利用低擋位的大扭矩輸出盡快提速，提高路口的通過效率。
預(yù)測(cè)行車不可少
對(duì)于車主來說，雪天駕車的“預(yù)判”是必不可少的。降雪往往會(huì)對(duì)駕駛員的行車視線造成很大影響，這就要求駕駛者要對(duì)可能出現(xiàn)的情況進(jìn)行提前判斷，避免情況發(fā)生時(shí)緊急打方向盤或緊急制動(dòng)而出現(xiàn)危險(xiǎn)。一般而言，降雪時(shí)應(yīng)與前車保持更長(zhǎng)的距離，并且盡量選擇自己熟悉的路段行駛。如果發(fā)現(xiàn)前車有減速、并線的趨勢(shì)，提前減速準(zhǔn)備。轉(zhuǎn)彎和變道時(shí)應(yīng)提前打轉(zhuǎn)向燈，在接近彎道時(shí)應(yīng)盡量使車輛與彎道外側(cè)保持足夠的安全距離。
停車先看頭頂
遇雪天，應(yīng)避免使車輛停放于樹木或不結(jié)實(shí)的篷子、廣告牌下面，以免樹枝或篷頂被雪壓斷或被風(fēng)吹斷后，砸損車輛。
