擔(dān)當(dāng)構(gòu)建中部支點(diǎn)重任的湖北，交通建設(shè)先行，樞紐地位凸顯，過去的“九省通衢”正大步邁向促進(jìn)中部地區(qū)崛起的“九州通衢”。
五年間，以鐵路、高速公路為骨架，以國、省干線公路為依托，公路、鐵路、民航、水運(yùn)等多種交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展，湖北省綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)新格局加快形成。
看“天上”，武漢天河機(jī)場已接連開通20余條國際航線，讓湖北與五洲親密牽手。機(jī)場吞吐量超過千萬人次，成功躋身國內(nèi)大型空港和繁忙機(jī)場行列。
看“地上”，京港澳、大廣、福銀、滬渝、杭瑞等高速國道穿境而過，焦柳、京廣、京九、武九、武康二線、滬漢蓉快速客運(yùn)通道等線路令湖北鐵路版圖更加豐滿。“四縱四橫一環(huán)”高速公路網(wǎng)和“四縱三橫”鐵路路網(wǎng)規(guī)模初現(xiàn)，公路密度由2007年的98.87公里/平方公里提高到114.45公里/平方公里。武廣、鄭武高鐵、合武、漢宜客專，讓率先步入高鐵時(shí)代的武漢成為全國高鐵的十字中心。
看“水上”，港口建設(shè)潮涌長江。五年共完成港航項(xiàng)目投資138億元，2011年完成50.8億元，為2007年的3.2倍，年均增幅80%。隨著江海直達(dá)航線的開通，武漢離沖刺長江中游航運(yùn)中心的目標(biāo)更進(jìn)一步。
四通八達(dá)的路網(wǎng)，帶火了人氣、帶活了物流。截至2011年底，湖北省全年公路、鐵路、水路運(yùn)輸完成客運(yùn)量11.47億人、旅客周轉(zhuǎn)量1444.66億人公里、貨運(yùn)量11.01億噸、貨物周轉(zhuǎn)量4044億噸公里，已基本形成縱橫南北、連接?xùn)|西、輻射八方的高速公路網(wǎng)絡(luò)。水運(yùn)行業(yè)50多個(gè)工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)日漸成型，一大批投資百億元以上的重點(diǎn)項(xiàng)目臨江而建。
在交通大建設(shè)、大發(fā)展的五年中，滬蓉西高速公路、神宜公路、鄂東長江公路大橋、崔家營航電樞紐等一大批工程項(xiàng)目創(chuàng)造“中國第一”、行業(yè)領(lǐng)先。2007年以來，湖北省交通運(yùn)輸系統(tǒng)共完成部、省級交通運(yùn)輸科技項(xiàng)目110項(xiàng)，其中被評為國際領(lǐng)先水平的7項(xiàng)，國際先進(jìn)水平的37項(xiàng)。
綜合交通樞紐建設(shè)全面展開。武漢至孝感、咸寧、黃石、黃岡城際鐵路將陸續(xù)通車，行走城市圈，步履更從容；楊春湖客運(yùn)換乘中心與武漢火車站同步運(yùn)營，伍家崗客運(yùn)換乘中心與漢宜客專同步運(yùn)營，“零換乘”讓出行更便捷。
區(qū)域協(xié)作，讓“祖國立交橋”脊梁更挺拔。鄂湘贛皖四省已簽訂多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目合作協(xié)議，在綜合交通體系建設(shè)、重大關(guān)聯(lián)項(xiàng)目、重點(diǎn)領(lǐng)域、信息技術(shù)等方面協(xié)調(diào)對接，通力合作打通18條省際高速通道“斷頭路”，加強(qiáng)省際路網(wǎng)規(guī)劃銜接，開發(fā)省際間不停車收費(fèi)系統(tǒng)、信息互通共享平臺，合作取得明顯成效。
交通建設(shè)大手筆，惠及百姓大民生。農(nóng)民群眾行路難、乘車難、過渡難得到根本改觀。五年新增農(nóng)村公路突破10萬公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路率、村通達(dá)率、村通瀝青（水泥）路率分別由2007年的85.9%、85.3%、73%增長到2011年100%、100%、97%。
回首五年，湖北朝著建設(shè)綜合交通運(yùn)輸樞紐的目標(biāo)闊步前行，有力托起中部重要戰(zhàn)略支點(diǎn)。
