10月12日，全國內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化總結(jié)推進工作現(xiàn)場會在重慶召開。交通運輸部副部長徐祖遠(yuǎn)出席會議并要求，全領(lǐng)域、全方位、高標(biāo)準(zhǔn)地深入推進內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化，整體提升我國運輸船舶的技術(shù)水平，加快運力結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進船舶技術(shù)進步，提高內(nèi)河航運競爭力，充分發(fā)揮內(nèi)河水運優(yōu)勢，實現(xiàn)內(nèi)河水運現(xiàn)代化。
會議提出，內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化總體目標(biāo)是，到2020年，內(nèi)河船舶運力結(jié)構(gòu)明顯改善，內(nèi)河船隊的安全、環(huán)保、節(jié)能減排技術(shù)水平顯著提升，船舶與通航設(shè)施適應(yīng)性顯著增強，船員工作環(huán)境改善和船舶美觀程度提高，基本實現(xiàn)內(nèi)河運輸船隊現(xiàn)代化。
徐祖遠(yuǎn)指出，總結(jié)十年來內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作經(jīng)驗，要繼續(xù)堅持開拓創(chuàng)新，堅持合力推進，堅持政策引導(dǎo)，堅持技術(shù)支撐，堅持服務(wù)船民。新形勢下，必須從經(jīng)濟社會發(fā)展全局、從行業(yè)自身轉(zhuǎn)型發(fā)展需要、從政府轉(zhuǎn)變管理職能的角度進一步提高認(rèn)識，充分認(rèn)識內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作的長期性和復(fù)雜性，創(chuàng)新思維，把握工作新特點和內(nèi)在規(guī)律。通過建立指標(biāo)體系，推廣先進的示范船型，引導(dǎo)船舶技術(shù)進步，促進內(nèi)河水運向現(xiàn)代化、可持續(xù)發(fā)展。
徐祖遠(yuǎn)要求各地、各單位加強組織領(lǐng)導(dǎo)，強化統(tǒng)籌規(guī)劃，保持扶持引導(dǎo)，加強協(xié)作、齊抓共管，加強技術(shù)創(chuàng)新，做好對外宣傳工作，再接再厲，鞏固來之不易的成果，積極全面推動內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作。
交通運輸部水運局局長宋德星介紹，內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化歷經(jīng)十年發(fā)展，已經(jīng)覆蓋京杭大運河和長江兩大水系，我國已經(jīng)初步形成船型標(biāo)準(zhǔn)化框架和體系。
據(jù)悉，交通運輸部將在鞏固“開前門、關(guān)后門、調(diào)存量”的基礎(chǔ)上，加上“推示范”，推廣先進的示范船型，引導(dǎo)船舶技術(shù)進步。在新建船方面，通過建立標(biāo)準(zhǔn)船型指標(biāo)體系，引導(dǎo)新建船舶向現(xiàn)代化船隊的發(fā)展方向，減少不符合要求的新建船舶進入市場，鼓勵建造技術(shù)經(jīng)濟性能更高的示范船。在現(xiàn)有船方面，限期淘汰安全性能、環(huán)保性能差的水泥質(zhì)船、掛槳機船、單殼液貨船和生活污水排放不達(dá)標(biāo)的船舶，以及不利于提高船閘效率的小噸位過閘船舶；對于其他不滿足標(biāo)準(zhǔn)船型指標(biāo)要求的現(xiàn)有船舶，按照自然淘汰、引導(dǎo)淘汰和改造成標(biāo)準(zhǔn)船三種方式分類推進，逐步實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。
為保證船型標(biāo)準(zhǔn)化工作順利開展，中央在“十二五”期間將繼續(xù)保持資金投入規(guī)模。地方政府也積極籌集專項配套資金。
