四條城區(qū)地鐵新線的開(kāi)通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。截至15日，6號(hào)線一期、8號(hào)線南段、9號(hào)線北段和10號(hào)線二期先后啟動(dòng)全線動(dòng)車(chē)調(diào)試，共計(jì)95列新車(chē)計(jì)劃本月20日起投入空載試運(yùn)行，預(yù)計(jì)11月中旬起完全按運(yùn)營(yíng)圖跑車(chē)。
年底4座車(chē)站暫緩開(kāi)通
動(dòng)車(chē)調(diào)試是指在擬開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的線路上，以新車(chē)為綜合平臺(tái)來(lái)調(diào)試信號(hào)、供電、通訊等設(shè)備系統(tǒng)的穩(wěn)定性，同時(shí)驗(yàn)證列車(chē)本身的綜合性能。這是地鐵新線投入運(yùn)營(yíng)前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在聯(lián)調(diào)聯(lián)試過(guò)程中完成全線設(shè)備系統(tǒng)的磨合。此前，各條新線都在根據(jù)不同區(qū)段的施工進(jìn)度分段進(jìn)行動(dòng)車(chē)調(diào)試，如6號(hào)東樣板段褡褳坡至草房站4月1日開(kāi)始調(diào)試，西樣板段五路居至車(chē)公莊西站8月10日開(kāi)始調(diào)試，而全線聯(lián)合調(diào)試9月10日已經(jīng)啟動(dòng)。
北京市軌道交通建設(shè)管理公司副總經(jīng)理韓志偉透露，四條新線將為北京地鐵新增95列新車(chē)，其中6號(hào)線41列新車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，8號(hào)線因南段開(kāi)通而增加3列新車(chē)，9號(hào)線新增10列，10號(hào)線新增41列。這些新車(chē)將保障各條線路開(kāi)通初期就達(dá)到較高的發(fā)車(chē)頻率，如6號(hào)線一期最小發(fā)車(chē)間隔4分鐘，力爭(zhēng)3分鐘；9號(hào)線北段和8號(hào)線二期南段最小發(fā)車(chē)間隔5分鐘，10號(hào)線二期最小發(fā)車(chē)間隔3分鐘。
四條新線全長(zhǎng)約70公里，共設(shè)50座車(chē)站，由于規(guī)劃調(diào)整、拆遷改移等多重因素制約，年底時(shí)將開(kāi)通46座車(chē)站，豐臺(tái)站、前泥洼站、角門(mén)東站和安德里北街站暫緩開(kāi)通。
10號(hào)線二期23座車(chē)站計(jì)劃開(kāi)通20座，目前仍確定為與一期貫通大C形運(yùn)營(yíng)。列車(chē)將繞開(kāi)大環(huán)線的斷點(diǎn)豐臺(tái)站和前泥洼站，從樊家村至勁松再經(jīng)巴溝至終點(diǎn)西局站，隨后折返運(yùn)營(yíng)，從西局至巴溝再經(jīng)勁松至樊家村站。預(yù)計(jì)豐臺(tái)站和前泥洼站明年上半年將開(kāi)通，角門(mén)東站受部分附屬結(jié)構(gòu)施工未完成影響，也計(jì)劃明年上半年啟用，列車(chē)暫時(shí)通過(guò)不停車(chē)。
6號(hào)線一期20座車(chē)站和9號(hào)線北段4座車(chē)站將全部投入運(yùn)營(yíng)，但9號(hào)線軍博站換乘通道目前僅完成一條，年底投入運(yùn)營(yíng)時(shí)可能先不開(kāi)通換乘1號(hào)線的功能，交通部門(mén)還在商議最后方案。8號(hào)線南段共設(shè)3座車(chē)站，年底將開(kāi)通安華橋站和鼓樓大街站，安德里北街站工期滯后，明年再投入運(yùn)營(yíng)。
15座換乘站提升網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)效率
隨著四條城區(qū)新線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，北京軌道交通線網(wǎng)將充分實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，便捷、多樣的換乘選擇將顯著提升地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的效率。
按規(guī)劃，四條新線共計(jì)50座車(chē)站中，換乘站多達(dá)28座，其中包括與既有線、在建地鐵和規(guī)劃地鐵的換乘，而年底投入運(yùn)營(yíng)的換乘站就將達(dá)到15座。
10號(hào)線二期總計(jì)23座車(chē)站，12座為換乘站。今年年底，10號(hào)線二期可在慈壽寺站換乘6號(hào)線，在公主墳站換乘1號(hào)線、在六里橋站換乘9號(hào)線，在角門(mén)西站換乘4號(hào)線，在宋家莊站換乘5號(hào)線和亦莊線。明年3月，隨著14號(hào)線西段開(kāi)通，10號(hào)線還能在西局站換乘14號(hào)線。
“一期二期貫通運(yùn)營(yíng)后，這條大環(huán)線將陸續(xù)實(shí)現(xiàn)與北京規(guī)劃線網(wǎng)中所有直徑線的換乘?！避壍澜煌ńü芄靖笨偨?jīng)理蘇斌強(qiáng)調(diào)。
6號(hào)線一期共計(jì)20座車(chē)站，其中11座為換乘站，年底將有7座車(chē)站能換既有線：在呼家樓和慈壽寺站換10號(hào)線；在朝陽(yáng)門(mén)站和車(chē)公莊站換2號(hào)線，在東四站換5號(hào)線，在平安里站換4號(hào)線，在白石橋南站換9號(hào)線。
9號(hào)線北段4座車(chē)站也全部為換乘站，軍博站換1號(hào)線，白堆子站換規(guī)劃中的3號(hào)線，白石橋南站換9號(hào)線，國(guó)家圖書(shū)館站換4號(hào)線，年底時(shí)至少2座換乘站能投入使用。這條新線全長(zhǎng)5.35公里，年底與9號(hào)線南段貫通運(yùn)營(yíng)，一度甩站通行的豐臺(tái)北路站也將同步開(kāi)通。9號(hào)線全線貫通運(yùn)營(yíng)，也將結(jié)束房山線脫網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的尷尬，大幅提升房山線客流，也方便北京西南部居民前往北京西站。
即便是僅3.28公里的8號(hào)線南段，也將發(fā)揮重要交通功效。這條新線在鼓樓大街站實(shí)現(xiàn)8號(hào)線與2號(hào)線的換乘，吸引回龍觀地區(qū)密集客流從13號(hào)線轉(zhuǎn)乘8號(hào)線，從而疏解13號(hào)線西段的客流壓力。
4條新線帶來(lái)的大批換乘車(chē)站，為市民出行提供了多樣化選擇，東直門(mén)、西直門(mén)、國(guó)貿(mào)等換乘不便又人流密集的車(chē)站，將因此減輕很大壓力。
新聞現(xiàn)場(chǎng)
一天一個(gè)樣 車(chē)站裝修露出大模樣
在全線動(dòng)車(chē)調(diào)試推進(jìn)之際，各條新線的車(chē)站裝修已經(jīng)接近尾聲。
記者登上正在調(diào)試的新車(chē)，探訪6號(hào)線這條橫穿中心城區(qū)骨干線的裝修風(fēng)格。與8號(hào)線、10號(hào)線等線路標(biāo)準(zhǔn)化裝修車(chē)站居多不同，6號(hào)線個(gè)性化車(chē)站眾多，尤其在途經(jīng)歷史文化保護(hù)區(qū)的地段，一站一景的特色十分明顯。
在車(chē)公莊西站，沿扶梯上到站廳層，眼前豁然開(kāi)朗，高大的白色拱頂讓站內(nèi)空間顯得格外空闊，明顯的俄式建筑風(fēng)格與附近的北京展覽館相互呼應(yīng)。站內(nèi)墻面，則滿眼紅磚裝飾，與白色拱頂相得益彰。
巧妙地將外墻磚這種樸素材料搬進(jìn)地鐵車(chē)站，是6號(hào)線裝修設(shè)計(jì)的一大特色。隨著列車(chē)一路向東，紅色磚墻也轉(zhuǎn)變?yōu)榱伺f城區(qū)最常見(jiàn)的青磚裝飾。在平安里車(chē)站，不僅墻面貼滿薄薄的青磚，站內(nèi)立柱裝飾也以青磚和白色鋼板搭配，吊頂則是紅白結(jié)合的人字形坡屋頂造型，風(fēng)格簡(jiǎn)潔明快。
而接下來(lái)的北海北站、南鑼鼓巷站，帶給人們的視覺(jué)沖擊就更明顯。北海北站是獨(dú)特的單排立柱車(chē)站，受文物保護(hù)限制，這座車(chē)站很窄，為了留出足夠的空間供乘客候車(chē)，采用單排立柱支撐起車(chē)站頂部，雖然大跨度結(jié)構(gòu)施工難度很大，但視野非常開(kāi)闊。從列車(chē)上下來(lái)，記者一下子就被深綠色的立柱和站廳吊頂裝飾帶所吸引。這種琉璃瓦色調(diào)，在北京其它地鐵站還從來(lái)沒(méi)有應(yīng)用過(guò)。而上到站廳層，琉璃瓦風(fēng)格的裝飾帶已經(jīng)勾勒出重檐飛椽的效果，讓乘客還沒(méi)出站，就能感受到皇家園林的顯赫氣勢(shì)。不過(guò)，考慮到安全性，綠色裝飾材料并非真的琉璃瓦，而是仿木質(zhì)的輕薄鋁板。
列車(chē)最后停靠在南鑼鼓巷站。這里是北京四合院比較集中的區(qū)域，所以車(chē)站風(fēng)格主打胡同特色。站內(nèi)立柱上青磚貼邊，中間鑲嵌著漂亮的窗花格，同樣人字坡屋頂下，還特意懸掛著不少仿木檁條，仿佛將古樸的北京民居搬進(jìn)了地鐵。
“進(jìn)展好快，一天一個(gè)樣啊?！笨吹秸緝?nèi)工人們忙著安裝燈帶、調(diào)試電梯，市軌道交通建設(shè)公司負(fù)責(zé)車(chē)站裝修的李亞鐵感嘆。據(jù)透露，4條地鐵新線的藝術(shù)元素也非常豐富，30多個(gè)車(chē)站都將安裝藝術(shù)裝飾品，主要是大型壁畫(huà)，個(gè)別車(chē)站可能在客流不大的區(qū)域嘗試立體雕塑。（記者 涂露芳）
