以“經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與汽車產(chǎn)業(yè)變革”為主題的2012中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇，9月1日在天津?yàn)I海新區(qū)召開。全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼出席論壇，并從技術(shù)路線等方面對中國新能源汽車的未來發(fā)展提出了要求。他強(qiáng)調(diào)，正確選擇技術(shù)路線是發(fā)展電動汽車的關(guān)鍵。純電驅(qū)動的戰(zhàn)略取向要一以貫之，長期堅(jiān)持。
萬鋼表示，實(shí)踐表明，正確選擇技術(shù)路線是發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵。如今，以新“三縱（插電增程式混合動力、純電動、燃料電池汽車）三橫（電機(jī)、電池、電控）”等關(guān)鍵技術(shù)和檢測、標(biāo)準(zhǔn)、示范三大技術(shù)平臺為核心的“十二五”電動汽車發(fā)展技術(shù)路線，已獲全行業(yè)的普遍認(rèn)可。在今后的創(chuàng)新實(shí)踐中，純電驅(qū)動這一戰(zhàn)略取向要一以貫之，長期堅(jiān)持。
對未來電動汽車的發(fā)展，萬鋼還指出了四個需要關(guān)注的方面：一是要建立和完善電動汽車技術(shù)的創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)推進(jìn)的深度結(jié)合；二是要建立科技資源的開放共享機(jī)制，加大科技資源開放共享和服務(wù)的能力；三是要繼續(xù)推進(jìn)新能源汽車的綜合應(yīng)用示范，創(chuàng)新新型商業(yè)模式，加快基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)；四是要繼續(xù)加強(qiáng)新能源汽車領(lǐng)域的國際合作，提高科技創(chuàng)新的國際化水平。
歷經(jīng)兩個五年規(guī)劃的發(fā)展，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)取得了舉世矚目的成就。在技術(shù)領(lǐng)域，基本掌握了電動汽車整車動力系統(tǒng)平臺以及關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)；基本建立起電動汽車“三縱三橫”和三大基礎(chǔ)平臺構(gòu)成的矩陣式技術(shù)創(chuàng)新體系；車用動力電池的研發(fā)與規(guī)模化生產(chǎn)能力躍居世界前列；先后研發(fā)出700余款節(jié)能與新能源汽車以及零部件總成的產(chǎn)品。在產(chǎn)業(yè)化方面，確定了新能源戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)地位；公共交通領(lǐng)域的電動汽車示范規(guī)模和應(yīng)用水平世界領(lǐng)先；初步形成各具特色的區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，探索了分工合理、利益均衡、科技與金融緊密結(jié)合的電動汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈。
