從當前宏觀經濟形勢看，經濟下行壓力仍然深刻影響著鐵路貨物運輸，鐵路貨源持續(xù)低迷。在這種情況下，鐵道部要求全路各運輸單位著力提升運輸效率和效益，采取有效措施積極應對，努力實現(xiàn)貨運增運補欠。
鐵道部指出，各鐵路局應進一步加強與地方政府和各大廠礦企業(yè)的溝通協(xié)調，采取強有力的營銷措施，深入挖掘潛在貨源，確保全路貨運市場穩(wěn)定。在貨源相對充足、裝車有所選擇的去向，各鐵路局應重點加大高附加值、遠距離貨物的裝車組織力度，建立專門臺賬，對裝車情況逐輛盯控，對兌現(xiàn)不好的逐個分析、查明原因。
根據目前車流變化情況，在分析困難區(qū)段、節(jié)點的車流及能力的基礎上，鐵道部要求，各鐵路局應合理優(yōu)化既有車流，做好主要干線機車運用調整，特別是要充分用好入川渝、進出疆等主要通道的能力。由于近期保留列車較多，一些站點卸車積壓嚴重，鄭州、武漢、上海、濟南和成都等鐵路局要重點做好主要卸車點的卸車組織工作，督促企業(yè)加強卸車設備的更新和改造，開辟卸車新場地，提高卸車能力。部營運部將指導主要接卸鐵路局密切關注重點企業(yè)和港口的庫存和消耗情況，做好接卸工作，為全路貨運增量創(chuàng)造空間。
在當前全國經濟增長速度持續(xù)放緩的形勢下，鐵道部強調，各單位應堅持開源與節(jié)流并舉，落實好各項節(jié)支降耗措施。在運輸生產過程中，各單位應實施精細化指揮，減少不必要的迂回運輸和單機走行，避免增加不合理支出。此外，在確保安全資金投入的前提下，各單位應嚴格控制機車用油用電、設備維修、通信費用等方面的支出，切實把運營成本控制在合理范圍內。機輛系統(tǒng)要利用當前全路貨源不足、裝備資源相對富余的時機，集中檢修貨運機車和貨車。
