7月13日至14日，交通運輸部副部長馮正霖率部質監(jiān)局局長李彥武、部公路局副局長王太，赴德陽綿竹就調整后的綿茂公路設計方案及相關工作開展調研。省交通運輸廳廳長高烽，德陽市委副書記、市長陳新有，省交通運輸廳副廳長鮮雄等陪同調研。
7月13日下午，馮正霖副部長一行先后赴楠木溝大橋、小崗劍泥石流應急治理工程現場，了解綿茂公路一期工程進展情況。“8?13”特大山洪泥石流中，綿茂公路一期路基工程漢旺至楠木溝段災損較輕，按照原設計施工，目前，長約8公里的路面工程和金魚隧道已基本完工。同時，多次導致綿茂公路漢清段斷道的小崗劍泥石流已經完成應急治理。調研中，馮正霖副部長詳細詢問了綿茂公路建設中面臨的問題及應對地質災害的措施等情況。隨后，馮正霖副部長又來到清平鄉(xiāng)，了解綿茂公路工程沿線情況及清平鄉(xiāng)新農村綜合體建設成效。
7月14日上午，在聽取江蘇省交通科學研究院相關負責人對綿茂公路初步設計方案匯報后，馮正霖副部長充分肯定了設計方為綿茂公路順利修建開展的扎實細致的準備工作，以及省交通運輸廳和各級政府對該項目的重視和支持，同時強調，綿茂公路修建意義重大，要以全天候通道為要求，建一條生態(tài)路、安全路。一是要高度重視道路建設面臨的困難和技術挑戰(zhàn)，將綿茂公路建成山區(qū)地質災害頻發(fā)區(qū)全天候二級路的示范工程、樣板工程；二是在建設階段，要堅持設計方案與施工能力的匹配，強化現代工程管理，確保隊伍專業(yè)化，施工標準化；三是項目資金要確?！瓣柟膺\行”。高烽廳長指出，近年來，省交通運輸廳及相關部門對綿茂公路的認識不斷升華，項目建設管理工作不斷提升，由原來簡單的“修路”變?yōu)椤爸紊?、治水與修路相結合”，下一步將加大指導和協調力度，配合德陽市政府建好綿茂公路，把綿茂公路建成中國公路建設史上的里程碑，建成山區(qū)地質災害頻發(fā)區(qū)全天候二級路的示范工程。鮮雄副廳長介紹了綿茂公路的基本情況，并強調綿茂公路建設與施工單位要強化管理，確保工程質量安全。
