3月2日，沙潁河阜陽船閘試通航儀式在安徽省阜陽市舉行，斷航30余年的沙潁河全線復航。這不僅標志著安徽省水運和水資源綜合開發(fā)利用協(xié)調(diào)發(fā)展取得了新成就，也使河南省真正實現(xiàn)了通江達海之夢。
在當天的儀式上，交通運輸部副部長徐祖遠、安徽省副省長黃海嵩、河南省省長助理何東成共同啟動通航按鈕。徐祖遠表示，沙潁河復通航工程是安徽、河南兩省貫徹落實科學發(fā)展觀，注重水利和水運發(fā)展并舉，節(jié)約土地資源，建設“兩型社會”的重要舉措。復通航以后的沙潁河是一條見證兩省親密協(xié)作的友誼之河，也是一條拉動兩省經(jīng)濟快速發(fā)展、實現(xiàn)中部崛起的財富之河，更是一條寄托著兩省奮進發(fā)展愿望的希望之河。兩省政府已同時啟動了沙潁河航道的暢通工程，全線378公里的航道將改善提升為四級標準，這必將對建立暢通、高效、平安、綠色的現(xiàn)代化內(nèi)河水運體系，促進沿線及周邊地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，起到十分重要的作用。在沙潁河復通航的努力過程中，兩省創(chuàng)造出的合作機制、建設經(jīng)驗、工作方式都為全國內(nèi)河建設提供了彌足珍貴的范例，相信在兩省各級人民政府和交通運輸主管部門的不懈努力下，重現(xiàn)沙潁河昔日千帆競渡、商賈云集的繁榮景象指日可待。
沙潁河是淮河流域最大支流，上世紀五十年代末，河南周口、安徽阜陽等地修建水利節(jié)制閘，航運逐漸萎縮，1979年潁上節(jié)制閘建成后，沙潁河全部斷航。2006年以來，在豫皖兩省的共同努力下，沙穎河復航工程全面展開，沈丘、穎上、耿樓、阜陽等船閘相繼建成。其中，阜陽船閘由安徽水利、交通部門合作建設，設計單向年通過能力為400萬噸。沙潁河復航后，阜陽及河南東部的大宗煤炭、糧食資源可更加便捷地運往蘇浙滬區(qū)域，帶動水路運輸和相關服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造大量就業(yè)機會，帶動造船企業(yè)發(fā)展，串起沿河經(jīng)濟帶。
