上?；疖囌灸蠌V場，原本面對進站口、通向地下出租車停車場的出入口被封了起來，在它身后豎起一排高大的白色帳篷，帳篷附近立了塊藍色告示牌，寫著“實名制驗票、驗證進站口”。不遠處，幾名工人正蹲在地上，將鋼管用螺絲擰在一起。“搭圍墻呢。過幾天春運了，要把從帳篷到進站口這一段全封起來。”一名現(xiàn)場施工人員告訴記者。
據(jù)了解，2012年春運，鐵路上海站將首次對旅客實行實名制車票查驗，這些白色帳篷便是查驗的場所。
雖然還沒投入使用，但記者在現(xiàn)場看到，目前帳篷已經(jīng)搭好。外圍是用不銹鋼管圍起來用于控制人流量的“緩沖區(qū)域”，帳篷內(nèi)部則擺放著一個個近似高速公路收費亭的白色驗證口。
從東往西，驗證口分成三類：東側(cè)是“實名制驗票驗證區(qū)”，春運期間，所有普速列車乘客，均需在這片區(qū)域通過查驗后進站；中部是“高鐵動車驗票區(qū)”，高鐵、動車旅客需在此接受抽檢后進站；如果發(fā)現(xiàn)有“人、票、證”不符，乘客需要到西邊角落的“公安處置點”辦理身份證明后才能進站乘車。
為何普速列車乘客需逐一驗票，高鐵、動車旅客卻只需抽檢？對此，上海站工作人員解釋說，實名制是為了打擊黃牛。春運期間，動車、高鐵運能相對充足，黃?；顒涌臻g不大，故抽檢；普速列車票源緊張，因此需要100%查驗。
據(jù)了解，上海站共設(shè)置驗證口50個，其中南廣場35個、北廣場15個，上海南站則設(shè)置了40個。驗證口較多，再加上每張二代身份證正常驗票進站僅需10秒，春運期間，旅客提前1至2小時到站候車即可。
不僅上海站正積極為春運做準(zhǔn)備，昨天下午，記者在虹橋火車站候車大廳看到，原本銀色的座椅披上了“冬裝”——每張座椅上加裝了兩塊軟墊，其中2至8號站臺附近座椅加裝的軟墊為紅色，其余的則是橘黃色。有趣的是，橘黃色軟墊上還寫著“注意坐姿，鄰座美女正掃描你：）”、“給送別的TA一個擁抱吧！”等話語。每排座椅的一端還有2張裝有綠色軟墊的座位，上面寫著，“重點旅客，老幼病殘孕專座”。
虹橋火車站值班站長鮑紅珍介紹說，“換裝”工作23日開始，目前已基本結(jié)束，元旦前可以全部完工。
“冬天椅子冰冰涼的，現(xiàn)在有了墊子，旅客們候車時坐著舒服些?！滨U紅珍說，“不同的顏色也有特定含義，紅色區(qū)域?qū)?yīng)京滬高鐵，橘黃色區(qū)域又叫做‘綜合場’，對應(yīng)滬寧、滬杭等線路。”
乘坐G7387次列車前往杭州的乘客陳先生表示，雖然軟墊上印著廣告，但他并不排斥，因為“坐下來比較暖和，也舒服。”
