11月29日，我國(guó)首次全國(guó)性大型船舶擱淺應(yīng)急處置研討會(huì)在汕頭召開，來(lái)自海事、搜救、救撈和航運(yùn)企業(yè)的專家代表結(jié)合各自工作實(shí)際，對(duì)大型船舶擱淺的原因進(jìn)行剖析，并為提升我國(guó)應(yīng)急處置大型擱淺船舶的能力建言獻(xiàn)策。
近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、港口船舶流量增加以及船舶大型化愈加明顯給我國(guó)各沿海港口船舶的安全航行造成一定壓力，部分港口出現(xiàn)了大型船舶擱淺事故。與會(huì)代表分析認(rèn)為，出現(xiàn)這類事故的原因主要在于受地方政府經(jīng)濟(jì)能力的制約，部分港口航道、港池水深不能滿足大型船舶航行的要求；部分港口的通航環(huán)境還不夠完善，航道、錨地及回旋水域的設(shè)置還不盡合理；部分港口及碼頭的安全配備設(shè)施未能與主體工程同步進(jìn)行，安全監(jiān)控及監(jiān)測(cè)設(shè)施不配套；安全監(jiān)管部門的監(jiān)管工作還存在薄弱環(huán)節(jié)；港口的引航工作存在不到位；航海圖書資料未能及時(shí)更新；船員的安全意識(shí)不足等。
對(duì)此，他們建議，要嚴(yán)格執(zhí)行法律法規(guī)的要求，將有關(guān)法律規(guī)定落實(shí)到擬建、在建、完工涉水工程項(xiàng)目的各個(gè)環(huán)節(jié)，確保通航環(huán)境良好；要積極維護(hù)港口航道、港池水深條件；要根據(jù)大型船舶的特點(diǎn)，積極改善轄區(qū)通航安全環(huán)境；要加強(qiáng)對(duì)引航安全工作的監(jiān)管；要進(jìn)一步推進(jìn)港口安全監(jiān)控監(jiān)測(cè)設(shè)施配套；安全監(jiān)管部門要嚴(yán)格控制超能力靠泊船舶，強(qiáng)化重點(diǎn)水域的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管；要定期組織開展航海資料的檢查，重點(diǎn)檢查海圖的配備、改正情況。
據(jù)悉，與世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)在大型船舶擱淺應(yīng)急處置方面還有很大差距。此次會(huì)議將為全國(guó)大型船舶擱淺應(yīng)急處置工作積累經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)全國(guó)海事部門在海上搜救工作上的交流和協(xié)作，共同為促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展提供強(qiáng)有力的安全保障。
