8月31日是國家海洋局要求康菲石油中國有限公司（以下簡稱康菲公司）實(shí)現(xiàn)徹底排查溢油風(fēng)險點(diǎn)、徹底封堵溢油源的“兩個徹底”期限的最后一天。就在這一天，康菲公司向國家海洋局提交了千頁的排查報告并聲稱溢油源已被永久封堵，已經(jīng)達(dá)到國家海洋局要求的“兩個徹底”，所有活動的滲油點(diǎn)已得到控制。
康菲公司得出的結(jié)論是否準(zhǔn)確？現(xiàn)場的實(shí)際情況是否如此？為展現(xiàn)蓬萊19-3油田溢油事故的真實(shí)情況，直觀了解此次溢油事故是否已經(jīng)徹底得到控制，記者于9月2日赴事故現(xiàn)場進(jìn)行了實(shí)地采訪。
大限之后，C平臺仍現(xiàn)大片油膜
9月2日7時40分，記者從山東省蓬萊市欒家口港出發(fā)，搭乘“中國海監(jiān)15”船赴蓬萊19-3油田溢油事故現(xiàn)場進(jìn)行采訪調(diào)查?！爸袊１O(jiān)15”船一路向西偏北方向行駛，當(dāng)日海上和風(fēng)細(xì)浪，可視距離超過1海里。記者仔細(xì)觀察沿途海域情況，海水呈碧綠色，看不出與事故發(fā)生之前近海海水的明顯區(qū)別。
與記者一同前往事故現(xiàn)場的國家海洋局北海監(jiān)測中心副總工程師周青告訴記者，即使海面已經(jīng)看不到浮油，也不能說明相關(guān)海域遭受的污染已經(jīng)消失?！昂Ｋ疇顩r只是海洋污染中的一個方面，溢油對海底沉積物的污染以及對海洋生態(tài)系統(tǒng)、海洋生態(tài)功能的影響會更加深遠(yuǎn)，恢復(fù)也需要更長的時間?！?/p>
11時，在經(jīng)過約3個小時的航行后，記者到達(dá)此行的目的地———蓬萊19-3油田溢油事故現(xiàn)場所在的海域。海監(jiān)船行駛至C平臺附近，在這里記者可以很清晰地看到C平臺附近的海面上有大片油帶。一朵朵油花從海面溢出，時斷時續(xù)，且溢出量不穩(wěn)定。黑亮的油花從海監(jiān)船邊漂過，被海浪翻上來后，風(fēng)一吹，隨即連接成大片的油膜。
發(fā)現(xiàn)此情況后，“中國海監(jiān)15”船迅速接通康菲公司現(xiàn)場指揮部，通報了發(fā)現(xiàn)油膜的情況、具體位置，要求康菲公司立刻組織回收，并及時報告回收結(jié)果。同時，國家海洋局北海監(jiān)測中心的工作人員馬上行動起來，第一時間使用專業(yè)工具，進(jìn)行海水取樣和海面油膜取樣。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，兩艘專業(yè)溢油應(yīng)急船正在收集油膜，而在更遠(yuǎn)處，兩艘拖輪船正在聯(lián)合作業(yè)，拖拽著長長的清油網(wǎng)進(jìn)行清污。
隨后，海監(jiān)船駛近B平臺。在B平臺附近海域，記者沒有發(fā)現(xiàn)明顯的油膜帶，只是能夠清楚地看到正在抽取集油罩液體的工作船。
同時，“中國海監(jiān)17”船、“中國海監(jiān)22”船正在事故油田進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)視監(jiān)測，十幾名海監(jiān)執(zhí)法人員和海洋環(huán)境監(jiān)測人員在甲板上忙碌地進(jìn)行著現(xiàn)場取證和水質(zhì)取樣工作。據(jù)粗略統(tǒng)計，在現(xiàn)場進(jìn)行清理的工作船、進(jìn)行海底作業(yè)的潛水作業(yè)船以及中國海監(jiān)執(zhí)法船等船舶共計有近20艘。
B平臺的海底集罩是臨時性措施
據(jù)了解，國家海洋局北海分局日前接到康菲公司報告，截至8月30日，康菲公司已經(jīng)把先前發(fā)現(xiàn)的400立方米海底油基泥漿基本清理完畢，實(shí)際共清理404.6立方米。如果按照康菲公司的說法，按理說已經(jīng)“超額”完成清理油污任務(wù)，但為什么在海面還是能夠看見油膜呢？
“從現(xiàn)場的情況來看，海面漂油現(xiàn)象還是存在，今天海面監(jiān)視情況顯示，與前幾日沒有什么明顯區(qū)別?！敝袊１O(jiān)北?？傟牳笨傟犻L林芳忠表示，在C平臺附近海域，可以看到海面上有明顯的油帶，海面仍然發(fā)現(xiàn)漂油，個別地點(diǎn)還有油花冒出，海面溢油污染情況沒有明顯改善。而就B平臺而言，“海底溢油點(diǎn)附近海面沒有發(fā)現(xiàn)漂油和油帶?！?/p>
林芳忠告訴記者，因?yàn)樵贐平臺附近海底的溢油點(diǎn)上，康菲公司安裝了集油罩，并挪動集油罩到新發(fā)現(xiàn)的溢油點(diǎn)，目前已連續(xù)十幾天海面沒有發(fā)現(xiàn)油花溢出，從這個角度說，已經(jīng)暫時控制了對海洋環(huán)境的繼續(xù)污染。同時，他也指出，集油罩是一個臨時性措施，仍存在著溢油污染海洋的風(fēng)險，管理部門已責(zé)成康菲公司實(shí)施永久性溢油源封堵，目前康菲公司已承諾采取相關(guān)措施來做這項(xiàng)工作。
林芳忠說：“通過現(xiàn)場執(zhí)法人員詢問康菲公司平臺的工作人員，康菲公司表示該公司現(xiàn)場的溢油清污工作仍在繼續(xù)?！彪S后，記者使用無線通信與油井平臺上康菲公司相關(guān)負(fù)責(zé)人員聯(lián)系，該康菲公司工作人員也承認(rèn)B平臺海底集油罩是臨時性措施，并非永久封堵溢油點(diǎn)的措施。至于為什么海面還有油污出現(xiàn)，他的解釋是“由于天氣原因，造成油污回收工作有所延遲，目前正在摸查情況，如果發(fā)現(xiàn)新的油污，將進(jìn)一步清除”。
“溢油發(fā)生后，康菲公司動作緩慢，將溢油原因推向地震，在我們的督促下證明地震對該區(qū)域沒有影響后，又將溢油原因推向事故的不可預(yù)知。通過我們的嚴(yán)厲監(jiān)管以及多次的現(xiàn)場督查指導(dǎo)，康菲才加快了工作進(jìn)度，溢油污染得到了相應(yīng)的控制?！绷址贾艺f。
國家海洋局北海分局相關(guān)負(fù)責(zé)人在事故勘察現(xiàn)場介紹，自此次溢油事故發(fā)生以來，從康菲公司的處置進(jìn)展情況和北海分局的監(jiān)管工作中能夠看出，在國家海洋局有針對性的嚴(yán)厲、嚴(yán)明的監(jiān)管責(zé)令下，康菲公司查因、封堵和收油等方面投入的人力、物力才逐步增加。
林芳忠為記者舉例說：“起初，康菲公司投入收油工作的船只只有兩艘，后來在國家海洋局的督促和要求下，收油船只和應(yīng)急物資逐漸增加，到現(xiàn)在海面上每天至少有20艘船在進(jìn)行收油作業(yè)。再比方說，海底油污清理工作起初每天投入的潛水員較少，在我們不斷的嚴(yán)格監(jiān)管下，近期已經(jīng)增加至90人，并采用了高科技探測手段，海底油污發(fā)現(xiàn)率和回收效率不斷提高，目前已回收合計403立方米，從而減輕了對海洋環(huán)境的污染?！?/p>
應(yīng)急監(jiān)視監(jiān)測工作還會繼續(xù)
“針對康菲公司日前提交的關(guān)于貫徹國家海洋局‘兩個徹底’的綜合報告，國家海洋局正在通過衛(wèi)星、飛機(jī)、船舶、水下機(jī)器人等手段進(jìn)行全面核查?！绷址贾艺f，“康菲公司正式提出清污完畢的海域，國家海洋局將要進(jìn)行詳細(xì)核查，我們使用水下機(jī)器人等先進(jìn)手段開展水下攝像作業(yè)，并利用海監(jiān)飛機(jī)和船舶對海面清污情況進(jìn)行核查，同時對海水進(jìn)行取樣調(diào)查。”
林芳忠告訴記者，國家海洋局將要求康菲公司進(jìn)一步擴(kuò)大核查探摸范圍，檢查是否還有未發(fā)現(xiàn)的油基泥漿等污染物。國家海洋局將根據(jù)實(shí)際監(jiān)測情況，繼續(xù)監(jiān)督康菲公司抓緊時間完成清污收尾工作。
“只要海上溢油不根除，應(yīng)急監(jiān)視監(jiān)測工作還會繼續(xù)?！绷址贾艺f：“盡管已過了大限時間，只要海上油污還存在，國家海洋局還會繼續(xù)加強(qiáng)監(jiān)視監(jiān)測和監(jiān)管工作?！彼硎?，所有一線的船舶、飛機(jī)、執(zhí)法監(jiān)測人員等力量會繼續(xù)保持，并處于應(yīng)急處置工作狀態(tài)，相關(guān)衛(wèi)星遙感監(jiān)測、現(xiàn)場監(jiān)視監(jiān)測、漂移預(yù)測技術(shù)單位將繼續(xù)提供應(yīng)急技術(shù)支撐。
此外，北海分局還將繼續(xù)督促康菲公司保持應(yīng)急狀態(tài)和應(yīng)急力量，監(jiān)督其作業(yè)情況，監(jiān)督其繼續(xù)執(zhí)行國家海洋局指令，要求其繼續(xù)加強(qiáng)海面和集油罩內(nèi)油污的控制、回收，確保不發(fā)生新的擴(kuò)散，并要求其及時報告動態(tài)信息。同時，對污染狀況的了解把握，本身也需要繼續(xù)密切加強(qiáng)觀測監(jiān)測。
據(jù)悉，到目前為止，國家海洋局先后調(diào)集“中國海監(jiān)15、17、18、20、21、22”“向陽紅08”“青漁科08”等8艘船舶，航行15359海里;“中國海監(jiān)7101、3807、3843”3架飛機(jī)，飛行31架次，120小時，航程約26400公里；派出現(xiàn)場執(zhí)法、技術(shù)人員和陸岸工作人員近千人，直接參與應(yīng)急響應(yīng)等工作。（中國海洋報 記者 高 悅）
