9月1日，皖魯蘇鄂豫五省共商共建省際通道項目座談會在河南洛陽召開，與會代表共商如何進一步促進五省公路、水路建設規(guī)劃銜接，加快構建更加快速便捷的省際交通運輸網(wǎng)絡，實現(xiàn)互惠互利、共同繁榮。
安徽省副省長黃海嵩、河南省副省長張大衛(wèi)、湖北省政府副秘書長彭勇等五省政府、交通運輸、發(fā)展改革、公路、港航等部門以及相關省轄市政府有關部門和有關建設、設計單位負責同志出席座談會。
近年來，各省在加快交通發(fā)展過程中，在省際通道規(guī)劃和建設方面缺乏必要的協(xié)調溝通，導致一些重要通道不能同步規(guī)劃、同步實施，在一定程度上制約了區(qū)域交通一體化進程。一些關乎區(qū)域多省經(jīng)濟發(fā)展的通道，往往因局部之力難以實施被迫后延；一些已通過綜合規(guī)劃的通道，往往也因不同省份經(jīng)濟發(fā)展和關注點的差異，未能同步開工建設而形成“斷頭路”，致使一些省際通道的綜合效益不能及時得到有效發(fā)揮。
為改善這一狀況，適應國家新一輪區(qū)域經(jīng)濟一體化對區(qū)域交通一體化所提出的新要求，2010年8月，在交通運輸部支持下，皖、魯、豫三省政府和交通運輸部門就建立共商共建聯(lián)誼機制達成共識，在安徽首次召開省際通道建設協(xié)調座談會，共商三省高速路網(wǎng)銜接事宜，合力構建三省快捷省際通道和區(qū)域交通網(wǎng)絡體系，取得了顯著成效。為進一步鞏固共商共建成果，擴大共商范圍，增強區(qū)域聯(lián)系，強化省際合作機制，今年經(jīng)協(xié)商又增加了湖北和江蘇兩省，并在河南召開這次座談會，旨在構建由東部沿海省份向中部內陸省份跨越、進而帶動西部省份的新的區(qū)域交通一體化合作機制。
座談會上，與會代表就多項合作達成共識，一致認為，區(qū)域發(fā)展，交通先行。皖魯蘇鄂豫五省尤其是豫東、皖北、魯西南、鄂北、蘇西等地區(qū)經(jīng)濟社會的發(fā)展，離不開交通運輸網(wǎng)絡的承載和支持。加快推進阜陽至淮濱至息縣、阜陽至新蔡至駐馬店等高速公路項目建設，做好國道省道等干線公路的線路規(guī)劃對接，大力推進區(qū)域交通一體化，是實現(xiàn)五個區(qū)域全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展的前提和基礎，是五省交通運輸部門的共同愿景。要實現(xiàn)這一目標，重要的條件之一，就是必須加強相互間的溝通合作，變單一、封閉型的加快發(fā)展為開放、合作型的加快發(fā)展。
皖魯蘇鄂豫五省交通運輸廳負責同志共同簽署了《關于同步規(guī)劃河南濮陽至湖北陽新高速公路協(xié)議書》、《關于普通干線公路省際通道規(guī)劃建設框架協(xié)議》、《關于同步規(guī)劃范縣至梁山高速公路的協(xié)議》、《關于阜陽至淮濱高速公路豫皖省界接點方案的協(xié)議》、《關于京港澳高速改擴建工程豫鄂省界接點方案的協(xié)議》、《關于谷城至鄧州高速公路規(guī)劃及省際接點方案有關問題的協(xié)議》等八項有關省際公路、水路規(guī)劃建設協(xié)議。
黃海嵩、張大衛(wèi)對五省強化省際合作銜接、共商共建省際快速通道的做法給予高度評價。張大衛(wèi)強調，皖魯蘇鄂豫五個省的對接，實際上也是國家大的經(jīng)濟板塊之間的有效對接，是促進東中西部互動、實現(xiàn)連南貫北的對接，也是中部三個省份主動連接環(huán)渤海、長三角兩個發(fā)達區(qū)域的對接，能夠有效地把中原經(jīng)濟區(qū)、皖江經(jīng)濟帶、武漢龍頭圈這些中部經(jīng)濟區(qū)域同環(huán)渤海、長三角發(fā)達區(qū)域對接起來，意義不可低估。通過這樣一種高效的工作機制，把皖魯蘇鄂豫五省交通網(wǎng)絡在“十二五”期間完善起來，對改善全國的交通布局和經(jīng)濟布局，都將產(chǎn)生積極的效應。希望這種共商共建機制能夠長期保持下去，并繼續(xù)深入高效地展開工作，共同推進五省交通運輸事業(yè)快速發(fā)展，為促進區(qū)域乃至全國經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展作出積極貢獻。
