鐵道部7月24日召開全路運(yùn)輸安全緊急電視電話會議后，各鐵路局堅決貫徹落實中央領(lǐng)導(dǎo)重要指示精神，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，緊急行動，立即開展安全大檢查活動，全面排查和消除安全隱患，堅決防止發(fā)生新的嚴(yán)重事故，全力穩(wěn)定運(yùn)輸安全局面。
各鐵路局迅速傳達(dá)中央領(lǐng)導(dǎo)重要指示精神和全路運(yùn)輸安全緊急電視電話會議精神，講清 “7·23”事故的深刻教訓(xùn)，切實增強(qiáng)干部職工確保安全的責(zé)任感和緊迫感。針對嚴(yán)峻形勢，上海鐵路局采取多種形式傳達(dá)中央領(lǐng)導(dǎo)重要指示精神，深刻吸取事故教訓(xùn)，進(jìn)行安全反思，各級領(lǐng)導(dǎo)干部深入現(xiàn)場，沉到一線車間、班組和崗位，對安全工作實行全方位包保，組織力量全面檢查行車設(shè)備，全面檢查職工 “兩紀(jì)”情況，全面檢查規(guī)章制度落實中存在的問題，制定針對性措施逐項認(rèn)真整改，切實抓好安全生產(chǎn)、運(yùn)輸組織和穩(wěn)定工作，力爭迅速扭轉(zhuǎn)安全被動局面。廣州鐵路 （集團(tuán)）公司先后召開黨委中心組學(xué)習(xí)討論會、大交班會和電視電話會議，把黨中央、國務(wù)院以及部黨組對鐵路安全的要求原原本本傳達(dá)到基層站段，并以記名式方法傳遞到每一名職工。青藏鐵路公司召開緊急會議通報 “7·23”事故概況，并制定和細(xì)化 《青藏鐵路公司確保當(dāng)前安全生產(chǎn)的緊急措施》，增強(qiáng)全體干部職工的憂患意識、危機(jī)意識和責(zé)任意識，確保安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)得到有效卡控。
各鐵路局緊急行動，迅速制訂實施方案，明確關(guān)鍵內(nèi)容，雷厲風(fēng)行開展安全大檢查活動。烏魯木齊鐵路局24日連夜研究制訂了安全大檢查活動方案，明確了安全大檢查領(lǐng)導(dǎo)小組、各業(yè)務(wù)處室的職責(zé)以及檢查項點(diǎn)和內(nèi)容。太原、呼和浩特、昆明鐵路局成立了包保工作組和檢查組，相關(guān)人員連夜分赴一線，就設(shè)備故障、規(guī)章制度落實等情況進(jìn)行嚴(yán)格檢查。成都鐵路局號召車機(jī)工電輛等各專業(yè)系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)干部、專業(yè)技術(shù)干部放棄雙休日休息時間，深入安全生產(chǎn)一線嚴(yán)查安全隱患。哈爾濱鐵路局將檢查重點(diǎn)確定為 “五查”，深入檢查干部作風(fēng)、職工思想、作業(yè)控制、責(zé)任落實和后勤保障工作。南寧、沈陽鐵路局采取拉網(wǎng)式方法全面排查安全隱患，對發(fā)現(xiàn)的問題和隱患限時整改，做到整改問題不過夜，并做到責(zé)任到人。濟(jì)南鐵路局要求各設(shè)備管理單位、各檢查組按照檢查固定設(shè)備 “一臺不漏、一組不漏、一米不漏、一桿不漏”，檢查移動設(shè)備 “一輛不漏、一列不漏”，檢查作業(yè)人員 “一人不漏”的要求，強(qiáng)力開展平推檢查，不放過任何環(huán)節(jié)。蘭州鐵路局要求各單位黨政正職輪流值班，每日20時前向局總值班室通報安全生產(chǎn)情況并抓好督導(dǎo)整改，確?；顒尤〉脤嵭?。鄭州鐵路局還成立了綜合督辦、專業(yè)督辦、作風(fēng)督辦3個工作組，確保問題真整改、措施真落實、干部作風(fēng)真轉(zhuǎn)變。
各鐵路局深刻領(lǐng)會“安全責(zé)任大于天，安全工作壓倒一切，安全的重中之重是客車安全特別是高鐵安全”三句話的內(nèi)涵，以高鐵安全為重點(diǎn)，加大對高鐵、動車組安全問題查找和整改力度。北京鐵路局圍繞鐵道部黨組書記、部長盛光祖提出的五大方面問題，把重點(diǎn)放到客車、客運(yùn)和高鐵、提速安全上來，迅速開展對ATP、LKJ管理和高鐵安全八大保障體系的專項整治。武漢鐵路局著重抓好高鐵安全、非正常行車組織等4個方面共21項重點(diǎn)工作，圍繞加大接觸網(wǎng)設(shè)備檢查整治力度、切實發(fā)揮防災(zāi)系統(tǒng)作用等關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控高鐵安全。西安鐵路局根據(jù)鄭西高鐵、西寶鐵路運(yùn)營現(xiàn)狀，從技術(shù)層面研究制定相關(guān)安全防范措施，逐步健全高鐵技術(shù)規(guī)章管理體系。南昌鐵路局舉一反三，加大安全尤其是高鐵安全的問責(zé)力度，對安全大檢查過程中出現(xiàn)的違章違紀(jì)現(xiàn)象，一律升格追究相關(guān)人員責(zé)任。
