7月5日下午2點，國家海洋局在北京召開新聞發(fā)布會，公布蓬萊19-3油田溢油事故的調(diào)查情況。海洋局海洋環(huán)境保護司司長李曉明介紹，6月4日，國家海洋局北海分局接到康菲石油中國有限公司報告，蓬萊19-3油田B平臺東北方向海面發(fā)現(xiàn)不明來源少量油膜。8日，康菲公司再次報告，在B平臺東北方向附近海底發(fā)現(xiàn)溢油點。6月17日北海分局接到在蓬萊19-3油田巡視的海監(jiān)22船報告：C平臺及附近海域發(fā)現(xiàn)大量溢油。隨后康菲公司報告，蓬萊19-3油田C平臺C20井在鉆井作業(yè)中發(fā)生小型井涌事故。
溢油事故發(fā)生后，國家海洋局領導高度重視，多次召集會議進行研究部署并親自趕赴現(xiàn)場檢查指導應急工作。國家海洋局劉賜貴局長多次聽取關于溢油應急處置工作進展情況的匯報，強調(diào)要迅速摸清溢油現(xiàn)場情況；要采取一切有效措施，在確保安全的前提下盡快把溢油源堵住，確保不再溢油；要把溢油事故的損害降到最低程度；要立即著手開展本次溢油生態(tài)災害的調(diào)查評估工作，全面掌握本次溢油對海洋環(huán)境造成的影響。分管副局長王飛同志深入溢油一線進行現(xiàn)場指導。
截至7月4日，國家海洋局共安排4艘海監(jiān)船舶、2架海監(jiān)飛機、40余名現(xiàn)場執(zhí)法、技術人員、近400名陸岸工作人員直接參與應急響應工作。海上巡視6000多海里；飛行17架次，航程約14000公里；解譯衛(wèi)星遙感圖像28景；監(jiān)測布站190個，應急監(jiān)測15次，損害評估3個航次，監(jiān)視監(jiān)測面積約4600平方公里；獲得各類監(jiān)視監(jiān)測、調(diào)查取證、油指紋鑒定分析結(jié)果等資料1000多份。召開專家咨詢、評審會議3次。
B平臺采取減壓措施后，溢油于6月19日得到基本控制；C平臺采取水泥封井措施后，溢油于6月21日得到基本控制。在國家海洋局的監(jiān)督督促下，康菲公司單日現(xiàn)場海上溢油處置船最多到33艘；海上先后布設圍油欄約3000米，使用吸油拖纜約4000米、吸油氈2800公斤。截至7月4日，已回收油水混合物近70立方米，除B、C平臺附近偶有少量油膜出現(xiàn)以外，海面已無明顯漂油。
截至7月4日，國家海洋局已基本完成了溢油影響范圍、溢油對海水水質(zhì)、沉積物影響評價工作。本次溢油污染主要集中在蓬萊19-3油田周邊海域和西北部海域，其中劣四類海水面積為840平方公里，單日溢油最大分布面積158平方公里。蓬萊19-3油田附近海域海水石油類平均濃度超過歷史背景值40.5倍，最高濃度是歷史背景值的86.4倍。本次溢油在該油田及其周圍海域?qū)Ｑ蟓h(huán)境造成一定程度的污染損害。
國家海洋局組織專家分析此次溢油事件，認為蓬萊19-3油田通過注水和巖屑回注，可能增加了平臺附近的地層壓力，為流體連通地層提供了能量，導致B平臺海底溢油；B平臺這種海底溢油類型在我國尚屬第一次發(fā)現(xiàn)，其原因仍需進行深入的分析研究。蓬萊19-3C平臺在鉆井過程中發(fā)生井涌、側(cè)漏，從而導致了溢油發(fā)生。
目前，國家海洋局正在組織此次溢油對海洋生態(tài)損害監(jiān)測評價工作；中國海監(jiān)執(zhí)法部門已對康菲公司此次溢油事件予以立案調(diào)查，正在按照有關法律法規(guī)和有關程序進行調(diào)查、取證。（郭曉婷）
中海油有關部門就蓬萊19-3油田出現(xiàn)油膜作出回應
新華社北京７月１日電（記者 王宇、胡俊超）記者１日從中國海洋石油有限公司投資者關系部獲悉，據(jù)美國康菲石油中國有限公司（康菲中國）報告，由該公司任作業(yè)者的蓬萊１９－３油田附近海面于６月上、中旬出現(xiàn)油膜。
蓬萊１９－３油田位于渤海海域，康菲中國任該油田的作業(yè)者，負責油田的開發(fā)生產(chǎn)作業(yè)管理。
據(jù)投資者關系部介紹，事件發(fā)生后，康菲中國啟動了應急程序，并緊急部署專業(yè)設施和人員進行油膜回收及清理工作。原油滲漏點已得到有效控制，油膜回收工作也已基本完成。 >>>詳細閱讀
