從7月1日起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖。本次調(diào)圖后，全國(guó)鐵路將開(kāi)行旅客列車(chē)2128.5對(duì)，比現(xiàn)圖增加195對(duì)，客座總能力將達(dá)到401.3萬(wàn)，比現(xiàn)圖增加35.1萬(wàn)，鐵路客運(yùn)能力增長(zhǎng)9.6%，貨運(yùn)能力增長(zhǎng)6%。隨著鐵路運(yùn)輸能力和運(yùn)輸效率的進(jìn)一步提高，鐵路服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和滿(mǎn)足人民群眾出行需求的能力和質(zhì)量將得到大幅提升。
對(duì)列車(chē)運(yùn)行圖進(jìn)行新一輪調(diào)整，主要是為了適應(yīng)京滬高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)和鐵路運(yùn)力資源的增加，充分利用運(yùn)輸能力，進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量。在新的運(yùn)行圖中全面實(shí)施了“三種混合運(yùn)行”的列車(chē)開(kāi)行新模式，即：在時(shí)速300公里的高速鐵路上，同時(shí)開(kāi)行時(shí)速300公里和時(shí)速200～250公里兩種動(dòng)車(chē)組列車(chē)；在時(shí)速200～250公里的線路上，同時(shí)開(kāi)行時(shí)速200～250公里動(dòng)車(chē)組列車(chē)和時(shí)速120～160公里普通客車(chē)；在時(shí)速200公里及以下線路上，開(kāi)行普通客車(chē)和貨物列車(chē)。這一模式充分體現(xiàn)了結(jié)構(gòu)合理、速度匹配的原則，滿(mǎn)足了旅客對(duì)不同速度等級(jí)、不同票價(jià)的選擇，是鐵路便民利民的重大舉措。
優(yōu)化高鐵運(yùn)行方案是本次運(yùn)行圖調(diào)整的主要方面。即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的京滬高鐵運(yùn)行圖已編制完成。該運(yùn)行圖將安排開(kāi)行時(shí)速300和250公里兩個(gè)速度等級(jí)的列車(chē)，實(shí)行兩種票價(jià)。初期每天開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)90對(duì)左右，包括京滬一站直達(dá)、省城之間直達(dá)和沿線車(chē)站交錯(cuò)停車(chē)三種列車(chē)。在京滬高鐵通車(chē)運(yùn)營(yíng)后，既有的京滬線仍然保留136對(duì)普速客車(chē)，7月1日全國(guó)鐵路新的運(yùn)行圖實(shí)施后再增加4對(duì)普速客車(chē)。同時(shí)，武廣高鐵、鄭西高鐵、滬寧高鐵也采取時(shí)速300和時(shí)速250公里兩種速度等級(jí)混跑模式，實(shí)行兩種票價(jià)。武廣、鄭西和滬寧城際高鐵日均分別安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)80對(duì)、22對(duì)和110對(duì)。在東南沿海鐵路，鐵路部門(mén)增開(kāi)廈門(mén)-寧波東、福州-寧波東、廈門(mén)北-上海虹橋、廈門(mén)北-寧波東4對(duì)動(dòng)車(chē)組列車(chē)。
京津城際鐵路和滬杭高鐵等高速鐵路將保持運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里。結(jié)合京滬高鐵跨線動(dòng)車(chē)組開(kāi)行方案，鐵路部門(mén)還將同步調(diào)整京津、膠濟(jì)、滬寧、滬杭等高鐵運(yùn)行圖，并對(duì)昌九、合寧、合武動(dòng)車(chē)組開(kāi)行方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。
京滬高鐵初期運(yùn)營(yíng)最高時(shí)速將確定為300公里，并混合開(kāi)行時(shí)速250公里動(dòng)車(chē)組列車(chē)，武廣、鄭西、滬寧等長(zhǎng)距離高速鐵路的運(yùn)營(yíng)由時(shí)速350公里單一模式調(diào)整為時(shí)速300和250公里兩種速度模式。這樣做主要目的是把廣大人民群眾滿(mǎn)意作為檢驗(yàn)鐵路工作的根本標(biāo)尺，更好地適應(yīng)旅客多種乘車(chē)需求和經(jīng)濟(jì)承受能力，讓廣大人民群眾乘車(chē)更加方便、快捷、舒適。此外，這種列車(chē)開(kāi)行模式有利于縮小列車(chē)運(yùn)行速度差，提高線路通過(guò)能力，有利于提高長(zhǎng)距離高鐵運(yùn)營(yíng)安全的可靠性，有利于降低能耗、減少噪音污染。本次調(diào)圖后，鐵路運(yùn)輸企業(yè)將對(duì)時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組列車(chē)實(shí)行票價(jià)浮動(dòng)。
鐵路部門(mén)在調(diào)整高鐵運(yùn)行模式的同時(shí)，進(jìn)一步加開(kāi)普通客車(chē)，在有能力、有需求的方向，增開(kāi)直通客車(chē)11對(duì)。其中增開(kāi)烏魯木齊～廣州、北京～泰州、上海南～南寧3對(duì)特快列車(chē)，增開(kāi)天津～鄭州、?？凇啥肌㈤L(zhǎng)沙～重慶北等6對(duì)快速列車(chē)和2對(duì)普快列車(chē)。
鐵路部門(mén)在此次調(diào)圖中注重客貨兼顧。貨運(yùn)方面，為適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化，在有條件的地區(qū)開(kāi)行客車(chē)化大宗貨物直達(dá)列車(chē)。利用京滬既有線釋放的運(yùn)能，增加由北向南大宗直達(dá)貨物列車(chē)開(kāi)行數(shù)量；發(fā)揮集裝箱中心站的物流基地作用，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，開(kāi)行小編組、高頻次、快速度的精品城際和集裝箱班列；充分發(fā)揮東南沿海鐵路運(yùn)輸能力，積極拓展鐵水聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)。
結(jié)合此次運(yùn)行圖調(diào)整，鐵路部門(mén)還推出一系列便民利民新舉措?？瓦\(yùn)方面，今年6月1日起，全國(guó)所有動(dòng)車(chē)組列車(chē)實(shí)行購(gòu)票實(shí)名制。京滬高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)率先實(shí)行網(wǎng)絡(luò)售票。隨著鐵路信息服務(wù)系統(tǒng)的逐步建成，今年底全國(guó)鐵路將全面推開(kāi)網(wǎng)絡(luò)售票。今年還將積極推廣電話訂票、電子客票、銀行卡購(gòu)票、自動(dòng)售檢票，形成以高速、快速、普速合理匹配、適應(yīng)旅客不同層次需求的鐵路客運(yùn)產(chǎn)品，最大限度地方便旅客出行。貨運(yùn)方面，鐵路部門(mén)將依托鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，延長(zhǎng)鐵路服務(wù)鏈。適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的要求，通過(guò)鐵路貨運(yùn)客戶(hù)服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)行網(wǎng)上受理貨物運(yùn)輸及接取、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等業(yè)務(wù)。實(shí)行“一站式”辦理、“一條龍”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)由“站到站”到“門(mén)到門(mén)”服務(wù)的拓展，更好地滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)鐵路的貨運(yùn)需求。
