一個身系安全帶、坐在兒童安全座椅上的3歲“兒童”（模型），乘坐一輛時速50公里的軌道車。突然，眼前出現(xiàn)障礙，軌道車緊急剎車、戛然而止，只見“兒童”瞬間前傾，隨后四腳朝天全身后仰，幾秒鐘后，猛烈搖晃的“兒童”牢牢地被束縛在兒童座椅中，安然無恙。5月31日，北京海淀區(qū)知春里小學3年級1班的施嘉輝和他的同學們在清華大學汽車碰撞試驗室，親眼目睹了一場驚險的兒童安全座椅現(xiàn)場碰撞實驗。
5月31日，由國家質檢總局執(zhí)法司、缺陷產品管理中心和清華大學汽車碰撞試驗室聯(lián)合舉辦了“關注兒童安全座椅 保障兒童乘車安全”主題活動。參加此次主題活動的有國家質檢總局執(zhí)法司、教育部基礎教育一司、國務院婦女兒童工作委員會有關領導，中國玩具協(xié)會、檢測機構、相關企業(yè)、行業(yè)專家、部分家長和教師代表近百人。
國家質檢總局執(zhí)法督查司司長嚴馮敏在主題活動上指出，國家質檢總局執(zhí)法司、缺陷產品管理中心聯(lián)合清華大學等單位在六一前夕開展此次主題活動，目的就是引起全社會對兒童安全乘車的重視，號召家長正確購買和使用兒童安全座椅，要求廠家生產合格的兒童安全座椅，以保障我國兒童乘車安全。
據(jù)有關方面統(tǒng)計，我國每年超過1.85萬名0-14歲兒童死于交通事故，大部分與兒童安全座椅有關。由于我國兒童安全座椅的使用率不足0.1%，作為保障兒童安全乘車的重要零部件，兒童安全座椅的使用率和產品質量安全狀況正引起社會和相關政府部門廣泛關注。
主題活動以碰撞試驗形式進行，分為臺車碰撞試驗和實車制動試驗。正式主題活動當天進行的是臺車碰撞試驗，它是臺車在試驗室內按預定軌道以50公里的時速正面碰撞于前方的障礙物上。記者了解到，在5月26日，國家質檢總局缺陷產品管理中心和清華大學汽車碰撞試驗室進行了實車制動實驗，觀測了緊急制動下，有約束的兒童假人和沒有約束的兒童假人在車內的狀況。
主題活動上，國家質檢總局缺陷產品管理中心主任陳飛和清華大學汽車碰撞試驗室主任張金煥分別作了主題報告。同時播放了先期拍攝的兒童假人沒有使用安全座椅乘車的緊急制動試驗。錄像顯示，兒童假人受到嚴重傷害?，F(xiàn)場試驗和錄像回放具有很強的警示作用。碰撞試驗結束后，組織方還在活動現(xiàn)場進行了兒童乘車安全教育和體驗活動。
今年9歲的施嘉輝告訴記者，一直以為兒童安全座椅是給幼兒園小朋友用的，不知道12歲以前，1.45米以下的孩子都要使用兒童座椅和安全帶。他表示，回去以后一定把兒童安全乘車知識告訴同學們。北京海淀區(qū)知春里小學高老師也向記者表示，該校12歲以下學生有500多名，今后一定要經常對孩子們加強安全乘車教育，增強他們自我保護意識。
在碰撞試驗現(xiàn)場，記者了解到，目前，由國家質檢總局起草并報國務院法制辦的《缺陷汽車產品召回監(jiān)督管理條例》（送審稿），已將輪胎、兒童安全座椅等涉及安全的重要零部件納入召回范圍。
