“G1司機有，請講話！” “電臺對應完畢，請關(guān)閉車門?！瘪{駛室內(nèi)響起的聲音耳熟，記者不禁踮起腳尖，視線越過眾人頭頂，果然發(fā)現(xiàn) “中國高鐵司機第一人”——北京機務段高鐵司機李東曉。
從12日起，京滬高鐵將開始為期一個月的不載客運行試驗，為正式開通運營做準備。從北京南站開出的第一趟試驗列車，李東曉擔任指導司機，全程負責對機車乘務員的操縱情況進行監(jiān)督、提示和技術(shù)指導。
寬敞明亮的駕駛室里，著裝整齊的李東曉戴著白手套、拿著示意圖，手把手地指導12名跟車學習的機車乘務員?！癈IR輸入和京津城際列車一樣，你們操作起來都沒問題；C3列控系統(tǒng)上電需要1分40秒，之后輸入司機號和車次號，絕不能輸錯；注意，輸入號碼前要確定制動手柄在4級以下……”
這12名機車乘務員從4月份開始，接受針對京滬高鐵的培訓，而李東曉之前已在京滬高鐵線路上跑過多次，對CRH380A型動車組與CRH2型、CRH3型動車組的技術(shù)差別已十分熟悉。
9時22分，伴隨著清脆的鳴笛聲，銀光熠熠的G1次高鐵列車駛離北京南站，4個多小時后將抵上海虹橋站。（記者 欒丹丹 通訊員王宗躍）
12日8時45分，上海虹橋站3號站臺旁，從上海出發(fā)的首趟京滬高鐵運行試驗列車平穩(wěn)啟動，從東方明珠向首都北京進發(fā)，讓充滿活力的長三角經(jīng)濟圈與環(huán)渤海經(jīng)濟圈“一脈相連”。
首趟運行試驗列車為8節(jié)編組的CRH380A型動車組，將?？坷ド侥?、常州北等6個車站，于14時15分到達北京南站。上海鐵路局共有5組動車組參加了今天的京滬高鐵運行試驗。
擔當此次乘務任務的南京東機務段動車組司機張煒雖然只有34歲，但這個曾參加過我國第一條高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務的年輕骨干司機，動作嫻熟而穩(wěn)健。面對今天的 “首航”，張煒信心十足： “經(jīng)過嚴格培訓，又參加了京滬高鐵繁忙的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，我們積累了很多經(jīng)驗，有技術(shù)、有實踐、有信心！”
此次動車組實施非載客運行，但列車乘務員還要按照正常載客運行時的工作流程立崗。來自上?？瓦\段的乘務員羅玉婷微笑著說： “能夠擔當上海首趟運行試驗列車的服務工作很光榮。我一定會按照作業(yè)標準去執(zhí)行，多熟悉列車設(shè)施，為京滬高鐵正式運營做好準備！” （記者 曹丹）
