4月份以來(lái)，由于市場(chǎng)變化以及集中修施工等影響，鐵路貨源以及空車(chē)區(qū)域性不均衡的矛盾比較突出，北方地區(qū)貨源充足但受空車(chē)制約，南方地區(qū)空車(chē)較多但有效貨源不足。對(duì)此，鐵道部要求各鐵路局主動(dòng)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，積極組織有效貨源，努力提高干線(xiàn)過(guò)車(chē)水平，抓好卸車(chē)組織，提高運(yùn)輸效率，努力促進(jìn)貨運(yùn)上量。
盡管目前全路日請(qǐng)求車(chē)在22萬(wàn)車(chē)以上，但有效貨源情況并不理想。各鐵路局，尤其是貨源不足的鐵路局，要加強(qiáng)貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)，積極與各大廠(chǎng)礦企業(yè)聯(lián)系溝通，采取各種便利措施，爭(zhēng)取吸引更多的貨源。特別是針對(duì)煤炭市場(chǎng)變化情況，相關(guān)鐵路局要進(jìn)一步加強(qiáng)與電廠(chǎng)企業(yè)的協(xié)調(diào)，積極組織裝運(yùn)。
為有效提高運(yùn)輸效率，進(jìn)一步加速車(chē)輛周轉(zhuǎn)，努力彌補(bǔ)因空車(chē)不足對(duì)裝車(chē)帶來(lái)的不利影響，調(diào)度部門(mén)要加強(qiáng)車(chē)流掌握，科學(xué)合理地制定日班計(jì)劃，尤其是在日常運(yùn)輸組織中要加大限制區(qū)段、限制口過(guò)車(chē)力度。當(dāng)前，東西方向要以石太線(xiàn)、隴海線(xiàn)、侯月線(xiàn)為重點(diǎn)，南北方向要以京滬線(xiàn)、京九線(xiàn)、京廣線(xiàn)、焦柳線(xiàn)為重點(diǎn)，組織好過(guò)車(chē)。
鐵道部強(qiáng)調(diào)，東北、西北、西南地區(qū)相關(guān)各鐵路局要充分發(fā)揮區(qū)域運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，認(rèn)真落實(shí)區(qū)域運(yùn)輸協(xié)調(diào)會(huì)的有關(guān)要求，加強(qiáng)相鄰局間的溝通協(xié)調(diào)，保持運(yùn)用車(chē)平衡，組織好區(qū)域運(yùn)輸，提高區(qū)域運(yùn)量。目前東北地區(qū)運(yùn)用車(chē)緊張，全路要加大向東北地區(qū)的裝車(chē)力度。西安、鄭州、武漢等鐵路局要進(jìn)一步加強(qiáng)車(chē)流組織，提高運(yùn)輸效率，輸送好車(chē)流。
當(dāng)前北方地區(qū)的大風(fēng)、南方地區(qū)的降雨都會(huì)對(duì)卸車(chē)作業(yè)帶來(lái)一定影響，相關(guān)鐵路局要結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，采取針對(duì)性措施，遇有重車(chē)積壓時(shí)，要充分利用樞紐地區(qū)內(nèi)各個(gè)車(chē)站的能力，合理組織分卸，確保卸車(chē)工作高效有序。（記者張依）
