4月21日，鐵道部召開全路運輸安全電視電話會議，在集中分析4月中旬施工管理方面暴露的問題后，要求相關鐵路局認真剖析在施工安全管理方面存在的漏洞，要求堅決做到“行車不施工，施工不行車”，嚴禁利用列車間隔進行施工，確保運輸安全萬無一失。鐵道部黨組成員、副部長胡亞東出席會議并講話。
4月份，大秦、京九、隴海、北同蒲等多條主要干線集中修全面展開，全路進入施工黃金季節(jié)。鐵路部門克服施工難度大、任務重的困難，加強施工管理，全路安全保持基本穩(wěn)定，但也暴露出一些突出問題。4月上旬，隨意上道、無計劃施工等現象時有發(fā)生，由于施工管理和組織不到位造成的損壞電纜和接觸網設備問題也反復發(fā)生，給鐵路行車帶來影響。
針對上述情況，胡亞東要求，相關鐵路局集中分析近來違章施工造成的事故，深刻剖析事故原因，認真汲取事故教訓，切實加強施工管理。各鐵路局要嚴格落實 “行車不施工、施工不行車”的原則，嚴格按照 《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》相關規(guī)定，杜絕利用列車間隔進行施工；嚴格落實 “天窗”修管理制度，大修、中修及影響線路穩(wěn)定的所有施工必須在 “天窗”內進行，保障維修 “天窗”時間，并在此基礎上優(yōu)化“天窗”修時間，同時完善各項配套措施；認真落實安全防護制度，從嚴抓好現場作業(yè)防護，防護人員要增強防護意識、嚴格執(zhí)行有關安全防護的規(guī)章和條例；加大施工作業(yè)的檢查力度。
鐵道部強調，各鐵路局還應本著對職工高度負責的態(tài)度，進一步加大職工作業(yè)人身安全保護力度，全面加強勞動安全管理，加強對勞動安全保護措施落實情況的檢查，強化勞動安全教育培訓，增強職工自我保護意識。（記者 張依）
